Ce este Overdrive într-o mașină de transmisie?

Suprasolicite într-o transmisie manuală este foarte simplu. transmisii manuale folosesc un arbore de intrare și de ieșire, care sunt paralele între ele, în cazul, și sunt conectate printr-o serie de roți dințate. În cazul în care roțile dințate de pe arborele de intrare sunt mai mici decât uneltele de potrivire pe ieșire, ieșirea devine mai lent și ai underdrive. În cazul în care roțile dințate ale arborelui de intrare sunt mai mari, arborele de ieșire se rotește mai repede și ai overdrive.

Știința din spatele transmisiilor automate Overdrive este un pic mai complicat decât cel utilizat în unități manuale. transmisii automate au un "planetar" în partea din spate a angrenajului, care conține o centrală "soare" unelte conectat la exterior cazului "inel de viteze" de mai mici "planetă" unelte care se potrivesc între ele. Dacă blocați inelul exterior în locul și trimite puterea prin intermediul roții dințate solare centru, mai mici angrenajelor planetare va orbita în jurul roții dințate solare. Pentru că ei sunt fizic mai mici decât roata planetară, roțile dințate planetare se va roti mai lent decât soarele (oferindu-vă un raport underdrive). Dacă blocați roata dințată solară în locul și trimite puterea prin mici angrenajelor planetare, angrenajelor planetare se va învârti mult mai lent decât mare roata inelul exterior (oferindu-vă o treapta de viteză overdrive).

La ceva mai jos viteza maxima a masinii, motorul produce cu mult mai mult decât este nevoie de cai putere doar pentru a menține viteza. De exemplu, o masina de 3.000 de livre ar putea avea nevoie doar de 40 de cai putere de croazieră la 55, dar motorul ar putea fi producătoare triplu că la croazieră RPM de 55 mph. În cele din urmă, masina sfarseste arderea de trei ori mai mare decât combustibilul necesar pentru a menține această viteză pe teren plat. Overdrive scade motorul în jos la un RPM mai mic, în cazul în care se face mai puțină energie și utilizează mai puțin combustibil.

Overdrive permite o mult mai orientată spre accelerare de antrenare finală (față-spate) raport de transmisie, rezultând o mai bună performanță în linie dreaptă, fără a afecta economia de combustibil. Unitatea overdrive va face actul de masina ca si cum are angrenajelor de gaz-saver în loc de angrenare trageți-cursă. În unele aplicații Overdrive poate acționa, de asemenea, ca "splitter" să dubleze în mod eficient numărul de rapoarte de transmisie de transmisie.

Add-on unitățile Overdrive (de asemenea, cunoscut sub numele de "repartitoare" în lume Trucking) sunt în esență mici, transmisii cu două viteze, care bolturi la partea din spate a transmisiei existente. Un splitter nu numai că vă oferă o treaptă de viteză de croazieră, aceasta poate ajuta la menținerea motorului în banda sa de RPM cel mai eficient, oferindu-vă o "de viteze între-the-unelte." Un splitter se transformă în mod eficient o viteză de trei într-o șase trepte de viteză și patru viteză într-o viteză de opt. Exemplu: prima treaptă de viteză (splitter off), primul și jumătate (splitter pe), treapta a doua (shift, splitter off), a doua și jumătate (splitter pe) și treapta a treia (deplasare, splitter off) .