Curele dințate Vs. Lanțuri Timing

Ambele curele și lanțuri conectează arborele cotit la arborele cu came, care este în cele din urmă încărcat cu calendarul supapelor. Supapele pot fi create într-o configurare portbusteni, în care există suficient spațiu între supapele și pistoanele, pentru a evita contactul dacă sincronizarea este de sincronizare, sau o configurație de interferență, în cazul în care deteriorarea motorului se va produce în cazul în care calendarul este întreruptă.

Curele dințate sunt mai puțin costisitoare decât lanțuri, dar ele sunt elemente de uzură, care trebuie înlocuite. lant de distributie sunt in mod normal bune pentru viața unui vehicul, dar acestea sunt mai scumpe pentru a proiecta și instala, dacă este nevoie de service.

Pe parcursul anilor 1970 și 1980, mulți producători au inceput sa foloseasca curele de sincronizare, din cauza costului lor mai mici și o funcționare mai silențioasă. Cu toate acestea, lanturi de sincronizare sunt din nou populare și utilizate pe mai multe modele nord-americane și europene.

Deși o curea de distribuție și lanțul de distribuție nu sunt interschimbabile, ar trebui să ia în considerare care configurarea unui vehicul are înainte de a face o achiziție. curele de sincronizare necesită serviciu regulat și trebuie să fie schimbate între intervale de 60.000 si 100.000 de mile. Schimbări de ulei regulate sunt tot ceea ce este necesar pentru a menține un lanț de distribuție.

Unele motoare acționate de ambele curele de sincronizare și a lanțului au setări de interferență, în cazul în care avansarea sau întârziind calendarul va distruge în mod eficient motorul. În cazul în care producătorul recomandă inspecții programate sau de serviciu al curelei de distribuție, nu evita obtinerea muncii depuse, așa cum s-ar putea costa mii de dolari pentru a repara prejudiciul rezultat.