Frânele servodirecției și putere sunt, fără îndoială, cele două caracteristici de automobile cu cel mai mare impact asupra ușurința de conducere. Acestea ar putea fi mai important decât inventarea transmisiei automate. Comutarea angrenajele manual s-ar putea deranja unii oameni, dar nu are nevoie de multă putere. Pornirea roata fără servodirecție sau apăsarea frânelor fără frâne de putere utilizate pentru a fi sarcini obositoare.
Apoi a venit servodirecție și frâne: Practic, funcționează un fluid ca intermediar între șofer și funcția. Cu frâne de putere, împingând pedala exercită o presiune asupra unui lichid special calibrat, care pune propria presiune asupra frânelor. Șoferul nu trebuie să transpire pentru a aduce masina la o oprire.
Prin urmare, atunci când servodirecție și frâne de putere închide, un conducător auto are un motiv de îngrijorare. Ar putea fi periculos, deoarece foarte puțini șoferi sunt adepții de conducere fără aceste facilități. S-ar putea semnala, de asemenea, alte defecte ale mașinii.
Pierderea de servodirecție are un număr de cauze. Există o clemă de furtun care conectează furtunul de lichid la răcitorul de lichid de direcție. Chiar și o deschidere minoră în sigiliul Clema ar putea permite scurgeri de lichid. Ca scurgeri de lichid, steaguri servodirecție a lungul timpului. Pornirea roata nu este doar mai dificilă, dar această condiție daune pompa de direcție.
O măsură de prevenire: Dacă vă cumpărați o mașină la un dealer, cere dealer pentru a verifica clema de alimentare pentru a steeling vă asigura că este atât noi, cât și funcționează corespunzător.
O alta cauza a pierderii servodirectie este un eșec pompă din cauza unei pene de cauciuc în furtunul de lichid. Ca și cu o clemă ineficiente, avertizarea unui furtun deformare va fi dificultate în direcție simplu.
Când este vorba de lichid de frână, un conducător auto trebuie să permită doar un tip omologat de fluid în conductele de frână.
Pierderea incrementală, parțială de fermitate pedalei de frână este normal: nivelul de lichid de frână se încadrează un pic ca vârsta frânelor. Dar dacă nivelul de fermitate scade drastic, masina are nevoie de atenție imediată a lui un mecanic.
Dacă sunteți de conducere, iar frânele brusc simt mult mai moale atunci când le apăsați, oprește mașina. Apăsați frânele în repetiții ca te opri. Acest lucru contribuie la construirea de presiune mai mare în liniile de frână aflate în dificultate. Treptat, trageți frâna de mână, în același timp.
Conducătorii auto nu trebuie să aștepte pentru defecțiuni mecanice să ia măsuri. Puteți preveni cu ușurință riscurile de stres și de siguranță asociate cu pierderea de frână, dacă luați o simplă măsură de precauție: întreținere regulată.
Cum de a schimba petroliere, pe 2007 Chrysler 300 2.7LCum se resetează indicatorul de ulei pe o Honda 2006Care este frecvența Schimbarea uleiului de Honda CR-V 2006?Cum de a schimba uleiul într-o Goldwing GL1800Cum se verifica uleiul într-o Honda Shadow 1100 V-TwinCum pentru a verifica nivelul de ulei pe o Honda GoldwingCum se verifica uleiul pe o Yamaha 125 VinoSpecificații pentru o Honda TRX 70B18 motor SpecificațiiCum se schimbă Bujiile într-un 1100 Honda Shadow AceCum de a schimba ulei pe o Yamaha XJ550 1982Cum de a schimba uleiul într-o Honda Odyssey 2002Despre Honda Metropolitan ScutereCum de a schimba uleiul într-un Harley Davidson Road Glide 2006Cum de a schimba uleiul într-o Honda Accord 2007Cum de a schimba uleiul într-o Santa Fe 2007Honda Shadow Cai putere SpecsCum de a schimba petroliere, pe 1983 Kawasaki 550Goldwing 1200 Specificații uleiCum de a schimba Oil & Filtru pe o Yamaha YFM225 Moto-4Cum se verifica uleiul pe un prieten Scooter