Corvair transmisie Specificații

Transmisia Powerglide este o transmisie complet automată, cu două viteze de mers înainte și o viteză inversă. Nici o setare pentru "Parc" este disponibil cu transmisii Powerglide. "Neutru" este între "Verso" și "Conduce" selecții de pe schimbătorul de viteze montat pe bord în Corvair. Corvairs au fost echipate cu motoare montate pe spate, care necesită ajustări pentru plasarea de transport pe care le-a făcut nu este compatibil cu transmisiile Powerglide în mașini cu motoare montate pe front comun. transmisii Powerglide au fost proiectate pentru a fi plasat în spatele motorului, dar cu plasarea motorului din spate al lui Corvair, transmisia se află în fața motorului. Astfel, transmiterea într-o Corvair este menționată ca "Corvair Powerglide" deoarece Chevy Powerglide avut atât de multe modificări atunci când sunt aplicate la Corvair. Funcționarea efectivă a Corvair Powerglide este foarte similar cu funcționarea transmisiei Chevy Powerglide.

O caracteristică opțională pentru 1960 Corvair a fost o transmisie manuala cu trei viteze și sincronizata, în al doilea și al treilea an. Sincronizata asigură că, atunci când o roată dințată este angajată, ambele părți în mișcare sunt sincronizate. transmisii manuale au fost o opțiune disponibilă în Corvair pentru toți anii de model.

Corvair Powerglide a fost casetat inițial din fontă, care a dat o greutate de 240 lbs. și a făcut-o prea mare pentru a fi fezabilă în designul compact car. 1960 și 1961 Corvairs a inclus această carcasă turnată din fier. In 1962, carcasa din aluminiu a fost introdusă pentru toate transmisiile Powerglide, inclusiv Corvair Powerglide. Reproiectarea carcasei nu a avut un efect major asupra proiectarea transmisiei în sine. Versiunile tubate din aluminiu a avut o tigaie de ulei de transmisie atașat la partea de jos a transmisiei, dar cele tubate din fontă nu. O opțiune de transmisie manuala cu patru trepte au devenit disponibile pentru 1961 Corvair.