berokinfo.com

Cum a fost Jack un Corvette C5

Chevrolet a folosit denumirea C5 pentru Corvette se întinde modelul anilor 1997 prin 2004. Masa proprie - în funcție de an și transmiterea în Corvette-ul - este între 3.100 și 3.300 de lire sterline, deci utilizați Jack standuri și un cric cu profil redus evaluat pentru cel puțin două tone, cu un tampon cu cricuri nu mai lată decât 2,5 inci. Park pe o suprafață dură și a pus Corvette în parc, dacă aveți o transmisie automată, prima treaptă de viteză sau inversă pentru un băț. Setați frâna de mână și blocați roțile care nu părăsesc solul.

Frontul Traversa

  • Când cricul partea din față a Corvette-ul, punctele de ridicare cu cricul preferate sunt pe un crossmember între și doar la partea din spate a roților din față. Traversei este lat și are un hașurat de nervuri pe partea inferioara. În cazul în care coastele întâlnesc, există un cerc - câte una pe fiecare parte a traversei. Aceste cercuri sunt punctele de ridicare cu cricul. Utilizați un bloc de pe tastatura de ridicare priza de podea sau leaganul priza standuri suficient de mare pentru a întinde cel puțin două nervuri. Ca o opțiune, puteți utiliza mai mici crossmember de suspensie între și doar în fața roților din față. Poziționați cricul de sub podea fiecare parte a traversei, folosind un bloc de pe tastatura de ridicare care se întinde pe lățimea traversei. Nu utilizați un punct central de ridicare fie pe traversei sau contactați arcurile suspensiei monoleaf față.

Frame jacking Puncte

  • Există patru puncte de aplicare a cricului pe șine cadru - un punct din față și din spate de pe fiecare parte. Găsiți punctele de căutarea pentru decupaje circulare în culbutoare. Utilizați un bloc de pe tastatura de ridicare priza de podea nu mai mari de 2,5 inci în diametru atunci când se utilizează un punct de ridicare cu cricul pe cadru și îl poziționați cu atenție astfel încât să nu contacteze culbutoare. Nu utilizați Jack standuri pentru a susține greutatea Corvette pe șine cadru. Șinele de cadru sunt cricuri doar puncte.

Traversa spate



  • Pentru partea din spate, utilizați suspensia spate ca traverse punctele de ridicare cu cricul în cazul în care se alătură cadru între și doar la partea din spate a roților din spate. Utilizați un bloc de pe tastatura de ridicare care se întinde pe lățimea traversei. Ca și în partea din față, nu utilizați un punct central de ridicare de pe cadrul traversei din spate sau contactați spate arcuri de suspensie monoleaf.

Lucruri de ceas pentru

  • Blocul de pe tastatura de ridicare sau cricul stativ pipă trebuie să contacteze doar cadrul sau crossmember la punctele de aplicare a cricului. În funcție de jack și suport de puncte pe care le utilizați, ați putea deteriora, eventual, panourile de caroserie, linii de frână, conductele de combustibil, baia de ulei, podelei sau convertorul catalitic. Poziționați cricul cu atenție și priviți ca masina ridică pentru a vă asigura că blocul de ridicare pad nu intră în contact cu alte componente.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit
Cum se modifică brațul de control inferior pe un Ford Windstar 2000Cum se modifică brațul de control inferior pe un Ford Windstar 2000
Cum să înlocuiască un bar stabilizator într-un Saturn VUECum să înlocuiască un bar stabilizator într-un Saturn VUE
Cum să Înlocuiți frânele din spate pe un Ford ExplorerCum să Înlocuiți frânele din spate pe un Ford Explorer
Cum Pentru a înlocui alternatorul pe un Dodge Intrepid 2001Cum Pentru a înlocui alternatorul pe un Dodge Intrepid 2001
Cum să Înlocuiți Tie Rod End un Chevrolet BlazerCum să Înlocuiți Tie Rod End un Chevrolet Blazer
Cum să înlocuiască un tirantul într-un Pontiac Grand AmCum să înlocuiască un tirantul într-un Pontiac Grand Am
Cum să înlocuiască un tirantul într-un Nissan AltimaCum să înlocuiască un tirantul într-un Nissan Altima
Cum să sângereze frâneze Dodge RAMCum să sângereze frâneze Dodge RAM
Cum Pentru a reduce un S10 simplu avantajosCum Pentru a reduce un S10 simplu avantajos
Cum de a elimina roți cu piulitele frânteCum de a elimina roți cu piulitele frânte
» » Cum a fost Jack un Corvette C5