Diferența de putere E85 Vs. Benzină

Există tot felul de unități de măsură pentru a cuantifica energia pe conținut puteti fi masurata in unitati termice britanice, jouli sau chiar calorii, la fel cum faci mâncare. Un galon standard gaz 93-octane conține aproximativ 114500 BTU de energie, care este de aproximativ 450 de calorii, sau echivalentul energetic al unui cheeseburger dublu. Un galon de motorină ruleaza aproximativ 129.500 BTU, și măsuri de etanol pur afară la aproximativ 76100 BTU. Dacă vă întrebați de ce acești combustibili - care sunt toate hidrocarburile lichide - au conținut diferite de energie, ai nevoie doar uita-te la densități relative ale acestora. Diesel este mai grea, urmată de benzină și apoi etanol.

Ați putea gândi că există o relație directă între conținutul energetic al unui combustibil și cantitatea de energie se poate produce. Și ai avea dreptate, într-un sens. deficit de energie de 50 la suta etanol, comparativ cu benzina înseamnă că ar trebui să injecteze 50 la suta mai mult pentru a produce aceeași cantitate de energie. Aceasta nu este o sarcină deosebit de dificilă, mai ales dacă instalați injectoare de carburant mai mari, cu o capacitate suplimentară de 50 la sută să se ocupe de etanol. Atâta timp cât sistemul de combustibil poate ține pasul cu cererea, etanolul se va termina doar până vă costă bani de la pompa, nu cai putere la roțile.

În cazul în etanol pur și etanol E85 - 85 la suta etanol, 81800 BTU - triumf este cifra octanică. Etanolul are o cifră octanică de aproximativ 108.6, care este de numai 0,10 octanică mai mică decât metanolul dată frecvent utilizate în cercurile de curse. Dar asta e etanol pur, nu E85. În timpul amestecării 85 la suta 108-octane etanol cu ​​15 procente 93 octane ar aduce ceva în intervalul 102 octanică, fapt este că majoritatea producătorilor se amesteca cu 84 octane sau mai mică. Acest lucru conduce la un rating finală de combustibil între 96 și 98 octan.

Cele mai multe motoare nu sunt proiectate pentru a profita de octanică mai mare E85 lui. Într-adevăr valorificarea pe combustibil 98 octanică înseamnă mai mult decât pur și simplu avansarea calendarul - aceasta înseamnă utilizarea de compresie mai mare sau o metodă de inducție forțată ca un turbo sau turbocompresor. Cu condiția ca injectoarele de combustibil poate menține un flux adecvat la umplere maxim, folosind E85 într-un motor turbo poate permite șoferului sau computer pentru a intoarce stimula pentru castiguri serioase la putere. La această rată, s-ar putea rula la fel de bine etanol pur pentru o creștere uriașă în impuls și potențialul de putere.

Deci, verdictul este: E85 este rau pentru economie de combustibil, în valoare de câteva cai putere pe un motor aspirat natural și merită mult mai mult pe un motor turbo. Dar, dacă aveți capacitatea injectorului, programarea calculatorului și potențialul impuls pentru a rula E85, atunci vei primi deja kilometraj de gaze teribil și s-ar putea folosi la fel de bine etanol pur. Desigur, avansurile calendarul permise prin utilizarea E85 va ajuta pentru a compensa o parte din pierderea economia de combustibil - poate de la fel de mult ca 10 la suta - dar ai putea spune același lucru pentru etanol pur. La sfârșitul zilei, contează mai puțin combustibil ce utilizați decât modul în care vă acordați motorul să-l folosească.