5.0 HO Specificații motor

Motorul de 5.0 litri V-8 a avut un alezaj si cursa de 4 inci de 3 inci, sau 101,6 mm x 76 mm. Raportul de compresie pentru modelul 1982 a fost de 8,4 la-1, care a crescut la 9,2 la 1 după 1986 H.O. redesign, în parte pentru a profita de control al supapei mai bine noul role arborele cu came lui. Compresie a scăzut la 9-la-1 pentru 1987 și 1988 modele, în primul rând pentru emisiile și o mai bună toleranță de combustibil 91-octanică California.

In 1982, motorul de 5.0 litri V-8 a utilizat un carburator cu doua butoi, dar a primit un Holley patru baril în 1985. Ford a trecut la un sistem de injecție de viteză densitate pentru 1987 și 1988, și mai târziu la o masă excelentă sistemul -aer.

Versiunea din 1982 a venit echipat cu un colector de admisie din aluminiu și a fost realizată prin intermediul cu variații ușoare până în 1993. Principala schimbare a blocului motor avut loc în 1986, când a fost introdus un bloc de 126 de lire mai puternic, optimizat pentru debitul de ulei îmbunătățit.

Motorul de 5.0 litri vazut multe modificari in performanta in timpul modelelor Mustang GT din 1982 până în 1993. În 1982, motorul a produs un nivel relativ scăzut 157 cai putere la 4.200 rpm. Modele produse în 1983 și 1984 a crescut la 175 CP la 4.200 rpm. Cai putere a crescut în 1985 la 210 CP la 4.400 rpm, în mare parte datorită chiulasă și modificări carburatorului.

Modele în 1986 a văzut o scădere de 10 cai putere la 200 cai la 4.000 rpm. Din 1987 până în 1992, producția standard de cai putere a fost de 225 CP la 4.000 rpm. În cele din urmă, în 1993, motorul Ford Mustang Cobra 5.0 litri a produs cea mai mare putere a tuturor motoarelor de ieșire de mare, 235 cai putere la 4.200 rpm.