Specificațiile unui Ford Mustang 1965

Deși trei organisme diferite au fost disponibile cu Mustang 1965, hardtop, decapotabil și Fastback, toate cele trei corpuri au fost 181,6 cm in lungime, 51.1 centimetri în înălțime și 68,2 cm în lățime. Baza totală de roți pentru toate cele trei modele a fost de 108 inch. Hardtop cântărește aproximativ 2.562 de lire. Fastback cântărit 2,621 livre și decapotabil cântărit cele mai la aproximativ 2740 de lire sterline. Fiecare dintre cele trei modele a fost echipat cu un rezervor de combustibil 16 galoane. Capacitatea de ulei depinde de dimensiunea motorului, cu șase cilindri, care contine 4,5 litri și opt cilindri care deține cinci litri. Volumul bagaje asemenea variat după model, cu hardtop capabilă să stocheze nouă picioare cubice, decapotabila stocare 7.7 picioare cubice și Fastback stoca doar cinci.

1965 Mustang a fost disponibil cu două motoare diferite, 200 și 289, deși 289 era disponibil cu trei puteri diferite. 200 cubic inch șase cilindri a fost un echipament standard, și a produs 120 cai putere. Motorul 289 cubic inch V-8 a fost disponibil fie cu 200 de cai putere, numit "Challenger", 225 cai putere, numit "Challenger Special" sau cu 271 cai putere, numit "Challenger High Performance." Diferențele de putere au datorat în primul rând raportul de compresie și carburator. Challenger a folosit un carburator cu două butoi și un raport de compresie de 9,3: 1. Atât Challenger specială și Challenger înaltă performanță a prezentat un carburator de patru baril, dar fostul prezentat un raport de compresie de 10: 1 și mai târziu a prezentat un raport de compresie de 10.5: 1. Spre deosebire de alte 289s, Challenger High Performance a fost echipat cu lifters solide și antetele de evacuare, mai degrabă decât transpalete hidraulice și colectoare de evacuare.

Patru transmisii diferite au fost disponibile cu Mustang 1965. O transmisie manuala cu 3 trepte a fost un echipament standard pentru motorul cu sase cilindri, și a prezentat un schimbator montat pe podea, cu un „H“ model standard de. A 3-viteza de transmisie manuala a fost mai puternic echipament standard cu Challenger și Challenger motoare speciale. O transmisie manuala cu 4 trepte a fost, de asemenea, disponibil ca echipament opțional. Toate motoarele, cu excepția Challenger de înaltă performanță, au fost disponibile cu o transmisie automata cu 3 trepte, numit „Cruise-O-Matic“, care a prezentat un montat pe podea „T-bar“ mâner. Transmisia manuală cu 4 trepte a fost singura transmisie disponibilă cu motorul de înaltă performanță Challenger.

Toate Mustang 1965 au fost echipate cu aceeași suspensie, inclusiv Mustangul GT. Suspensia fata a constat dintr-un racord cu bilă suspensie tip poised unghi cu arcuri elicoidale montate pe o pereche de brațe. Brațele inferioare erau brațele bielei stabilizate. În cele din urmă, fiecare 1965 Mustang a fost echipat cu un bar plimbare stabilizator înșurubate-cauciuc, uneori denumită bara stabilizatoare. Suspensia spate a constat dintr-o pereche de arcuri lamelare și două amortizoare montate în diagonală. Fiecare arc lamelar a fost echipat cu patru frunze și două pufere de cauciuc de cuplare.

Jantele standard pentru Mustang 1965 măsurat 13 cm în diametru și au o lățime totală de talon 4,5 inci. Modelele cu sase cilindri, a folosit un model cu patru papuc, in timp ce mustangs echipate cu un motor cu opt cilindri a folosit un model de cinci lug. Toate mustangs standard au fost echipate cu același capac roată. Cinci capace diferite de roți au fost echipamente opționale. Ca echipament opțional, Mustang-ul a fost disponibil cu 14 și 15 inch roți.