Cum se modifică fluidul diferențială într-un Ford Explorer

conținut

Ceea ce aveți nevoie

1999 ford explorer și modele anterioare

2000 ford explorer

Explorer SUV-ul Ford are un ax din spate solidă până la modelul 1999, iar suspensia spate independentă din 2000 pe. Schimbarea uleiului de viteze în axul din spate într-un vehicul, probabil, este elementul de întreținere cea mai neglijată, dar este o parte a întreținerii programată recomandată de producător. Pentru Explorer, intervalul de service recomandat este de 60.000 de mile. Schimbarea uleiului de viteze la intervalul recomandat sporește longevitatea axei spate și ajută la prevenirea reparații costisitoare mai târziu.

Ceea ce aveți nevoie

Scaun pe rotile
Jack
Jack standuri
Tava de scurgere
Ratchet și soclu set
șurubelniță cu cap
Putty cuțit
Piese de schimb mai curate
zdrențe Shop
Nesolidificantă garnitură de etanșare
Noua garnitură diferențială
aditiv limitat de frecare cu alunecare (opțional)
3 litri 75W-140 Ulei de viteze (ulei de transmisie sintetic pentru 2000 și mai târziu)

1999 Ford Explorer și Modele anterioare

Parcați Explorer pe o suprafață pavată nivel. Se pune penele de în fața roților din față. Ridicați partea din spate a Explorer cu un cric și sprijinit cu un stand jack plasat sub fiecare tub axă.
Se pune o tigaie de scurgere sub centrul carcasei axului în cazul în care capacul diferențială se atașează la carcasă.
Utilizați un clichet și soclu pentru a slăbi toate șuruburile de pe capac. Scoateți toate șuruburile cu excepția primele trei. Slăbiți primele trei șuruburi până când acestea sunt aproape tot drumul afară. Acest lucru previne o pata mare, atunci când rupe pierde capacul. Utilizați o șurubelniță cu cap plat pentru a desface cu atenție capacul liber - doar suficient pentru a rupe sigiliul. Prinde uleiul de viteze în tava de scurgere. Scoateți restul șuruburile și scoateți capacul.

Scoateți garnitura capacului vechi din capacul și osia carcasa. Folositi un cutit chit pentru a îndepărta cu grijă orice material de garnitură rămasă din capac și carcasă.

Spray capacul cu piese de curățare și ștergeți-o cu o laveta. Ștergeți partea inferioară în interiorul carcasei osiei pentru a îndepărta orice ulei de angrenaj și nămol. Spray o cârpă magazin cu piese mai curate și curățați suprafața garniturii de împerechere pe carcasa osiei.

Rulați un șirag de mărgele de RTV negru silicon - aproximativ 1/4 inch wide - în jurul centrului capacului. Rulați un șirag de mărgele în jurul fiecărei găuri șurub. Lăsați materialul de etanșare stabilit pentru câteva minute sau după cum este indicat în conformitate cu instrucțiunile sale. Se montează capacul de pe carcasa axului. Montați și strângeți șuruburile.

Utilizați o cheie pentru a scoate dopul de umplere de pe capac. Se umple cu axul-75W 140 ulei de transmisie până când uleiul de viteze atinge fundul găurii de umplere. Dacă aveți un diferențial cu alunecare limitată, se adaugă 4 uncii de aditiv alunecare limitată înainte de umplere cu ulei de transmisie. Instalați și strângeți dopul de umplere.

2000 Ford Explorer

Parcați Explorer pe o suprafață pavată nivel. Se pune penele de în fața roților din față. Ridicați partea din spate a Explorer cu o mufă și sprijinit cu Jack standuri pe rama.
Se pune o tigaie de scurgere sub centrul axei spate. Utilizați un clichet pentru a scoate dopul de golire de pe capacul din spate. Capul cu clichet se potrivește în orificiul pătrat în centrul fișei. Se lasă să se scurgă uleiul de viteze în tigaie. Instalați și strângeți dopul.
Utilizați un clichet pentru a scoate dopul de umplere. Este de mai sus și la dreapta bușonul de golire. Se umple cu axul-75W 140 ulei de transmisie sintetic. Utilizați aditiv alunecare limitată, dacă este necesar. Instalați și strângeți dopul de umplere.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit