Cum pentru a minimiza popping de evacuare pe un Harley

conținut

Ceea ce aveți nevoie

Toate evacuare popping sau reaprindere pe o motocicletă Harley-Davidson este cauzată de arderea combustibilului în galeria de evacuare sau a conductelor colectoare. În general vorbind, aceasta poate fi cauzată de o scurgere de un colector de evacuare. Verificați că, prin pulverizare ușoară, penetrant ulei pe galeria de evacuare în timp ce bicicleta se execută în poziția neutră și să caute bule. Cel mai de evacuare popping pe un Harley este, de fapt decelerare efecte inverse. Decelerarea avea efecte inverse rezultate dintr-un lanț de evenimente care începe cu presiune redusă în cilindrii. Intelepciunea conventionala spune ca zgomotul poate fi ameliorata prin îngrășarea tonul motorului.

Ceea ce aveți nevoie

chei Allen
drivere Torx sau prize
Chei tubulare și prize
Mici, șurubelniță plat cap
Banda camuflanta
cârpe curate
Bormasina electrica
burghiu de 1/16 inci
sulă Machinist lui
mănuși mecanicului (opțional)

Porniți motocicleta în poziția neutră. Închideți robinetul și a alerga Harley până la carburator rămâne fără gaz.
Scoateți întregul ansamblul filtrului de aer. Scoateți capacul cu o cheie hexagonală. Utilizați drivere Torx sau prize pentru a elimina filtrul de aer.
Scoateți tuburile de aerisire manual. Scoateți placa suport deșurubeze cele două șuruburi de fixare cu o cheie tubulară.

Unclip ansamblul de șoc din suportul de sub și pe partea stângă a rezervorului de gaz.

Marcați cablurile clapetei de accelerație cu banda de mascare și deconectați-le. Slăbiți colierul furtunului care leagă linia de combustibil la carburatorul cu o șurubelniță cu cap plat și deconectați linia de combustibil.

Trageți ușor carburatorul din inelul de etanșare care se atașează carburatorul la galeria de admisie. Setați carburator cu susul în jos pe un pat de cârpe curate pe o suprafață plană, stabilă.

Găuriți 1/16 inch bușonul fabrica de etanșare care acoperă combustibil aer, viteză mică șurubul de reglare. Depresați dopul din reglare viteză mică șurub bine cu sulă mașinist lui (zero sulă). Notați locația șurubului de reglare a vitezei de mers în gol.

Reconectați carburatorul la galeria de admisie prin re-scaune-l în inelul de etanșare din cauciuc. Reinstalați placa suport aer mai curat și mai curat aer.

Reatașați linia de combustibil și cele două cabluri de accelerație. Fixați clapeta de accelerație pentru a asigura cablurile clapetei de accelerație sunt reconectate în mod corespunzător.

Deschideți robinetul și începe Harley. Se lasă motocicleta să ruleze până când capacele capului rocker sunt calde la atingere, înainte de tuning carburator.

Introduceți o șurubelniță mică, plat cap în șurub de reglare a vitezei reduse de bine. Rotiți șurubul 1/8-rândul său, invers acelor de ceasornic.

Reglați șurubul de reglare a vitezei de mers în gol cu același instrument, până când motorul începe să se poticnească. Răsuciți de reglare a vitezei reduse șurub un alt 1/8-sensul acelor de ceasornic.

Reatașați filtrul de aer. Drive test motocicleta.

sfaturi & Avertismente

mănuși mecanice de a proteja de arsuri atunci când se lucrează pe o bicicletă fierbinte.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit