Deteriorarea motorul mașinii de supraincalzire

Etanșare și garnituri doar sunt proiectate pentru a rezista căldurii generate în funcționarea normală a unui motor. Atunci când motorul se supraîncălzește, sigiliile încep să se topească, usca sau crapa - toate acestea pot provoca scurgeri. Valve sigilii stem, de exemplu, fisura după un motor supraîncălzească. Acest lucru conduce la o varietate de probleme legate de petrol, inclusiv de creștere a emisiilor. Performanța de asemenea, poate fi compromisă dacă resturile de ulei adună pe bujii sau în jurul supapelor de admisie.

În cazul în care motorul devine suficient de fierbinte, se poate sparge garnitura capului. Căldura din motor determină ca metalul să se extindă. Acest lucru pune presiune pe garnitura capului, care este îngrijit montat în poziție. In cele din urma, ca fisuri de presiune a garniturii. Când se întâmplă acest lucru, apa se scurge în cilindrii motorului, care provoacă deteriorarea altor părți. O garnitură de cap crăpat este consumatoare de timp pentru a repara, deoarece întregul cap cilindru trebuie să fie eliminate pentru a accesa.

În cazul în care motorul devine extrem de fierbinte sau în cazul în care căldura durează o perioadă lungă de timp, se poate deforma metalul capului cilindrului. Acest lucru este mai frecvent la autovehiculele moderne, cu capete de cilindri din aluminiu, deoarece aluminiu deformează mai ușor decât fierul utilizat în mașinile-model mai vechi. Un cilindru de deformata sigilii nu mai corect la bloc. Garnitura capului în cele din urmă eșuează în această situație, în cazul în care problema nu este prins și remediată. Capul deformata singur cauzează probleme în curs de desfășurare cu supraîncălzire, iar vehiculul nu poate inactiv în mod corespunzător.

Odată ce un motor devine suficient de fierbinte pentru lichidul de răcire să fiarbă, o serie de evenimente poate avea loc, toate acestea ar putea însemna sfârșitul motorului. În cazul în care lichidul de răcire este de fierbere în radiator, acesta poate sufla un furtun de pe clemă sa, o gaură în partea laterală a furtunului sau cauza radiatorului de a exploda. Ce e mai rău, într-un motor acest fierbinte, pistoanele s-ar putea umfla. Se poate deteriora gaura, ceea ce înseamnă o reparație foarte scump motor - în cazul în care acesta poate fi reparat, la toate.