Cauzele frecvente de la o memorie RAM Acționarea greșită Dodge 1500

Primul proces care trebuie investigat atunci când este detectat un rateu este sistemul de aprindere. Aceasta constă din calendarul, distribuitor, bobina, bujii, fire de priza si componentele electrice, inclusiv sistemul de tarifare. Pe măsură ce aceste componente încep să eșueze, rateul inițială va fi foarte ușoară și dificil de detectat. Pe măsură ce componentele se deterioreze într-un caz mai avansat de reparare bolnav, problema va deveni mai vizibile. Nesupravegheat, acest lucru poate duce la defectarea, iar vehiculul va înceta să funcționeze complet. Popping zgomote înapoi prin galeria de admisie, surging severă și convulsie însoțite de un mers în gol dur și accelerație slabă sunt toate semnele unei probleme de aprindere. Verificarea periodică a sistemului de aprindere este recomandat pentru a preveni o astfel de dificultate de aprindere. Verificați cablurile de bujii pentru daunele și să se asigure că acestea sunt pe bujiile strâns. Controlați pachetele bobină și / sau distribuitorului de deteriorare și uzură. În cazul în care vehiculul este echipat distribuitor, ar trebui să verificați, de asemenea, rotorul pentru deteriorare și uzură. Verificați calendarul în sine, cu o lumină de sincronizare pentru a se asigura că se încadrează în specificații.

Un alt motiv comun și de diagnostic de obicei ratat pentru un motor de rulare dur este rateul slabă. În acest caz, motorul primește prea mult aer si nu suficient combustibil. Acest lucru este cel mai vizibil în timp ce motorul este în repaus la mers în gol, deoarece acest lucru este atunci când un motor necesită de obicei mai mult combustibil să funcționeze fără probleme. Condiția rateu slabă este probabil să dispară la viteze de autostrada din cauza mai eficient fluxul în camerele de ardere. Unele dintre cauzele pentru o stare slabă sunt supape EGR, care sunt blocate în poziția deschis, scurgeri de garnituri ale conductei de admisie, senzori de debit de aer de masă defecte în cazul în care vehiculul este echipat astfel și conectat filtre de combustibil și pompe de combustibil rău. scurgeri de vid sunt, de asemenea, vinovații pentru anumite condiții slabe într-un motor. O examinare atentă a tubulaturii dvs. de vid de cauciuc, precum și modificările periodice ale filtrului de combustibil și curățarea injectoarelor de combustibil sunt de neprețuit în ședere înainte de orice probleme legate de combustibil cu vehiculul dumneavoastră. Încă o dată, este mult mai bine și, în cele mai multe cazuri, mai cost-eficiente pentru a fi pro-activ, spre deosebire de reactive în departamentul de întreținere.

Poate că defecțiunea rateurilor cea mai costisitoare pentru a corecta este rateul mecanică. Această problemă este legată de un defect în componentele interne ale motorului. garnituri Bad cap, inele de piston uzate, supape rele și pereții cilindrilor uzate sunt toți vinovații. arme deteriorate sau rupte rocker, arcuri de supape rupte, și lobi arborilor cu came uzate sau lifters sunt, de asemenea, motive pentru probleme de aprindere mecanică. Cele mai multe dintre aceste eșecuri vor fi însoțite de o anumită formă de zgomot intern al motorului. Un lanț de distribuție uzată va agasa de multe ori ca acesta lovește peste capacul de distribuție, și un braț rupt rocker va suna ca o bucată mare de metal este în jurul valorii de zăngănit în interiorul partea de sus a motorului. Alte eșecuri, cum ar fi un arc de supapă rupt poate face nici un zgomot, la toate, altele decât motorul popping și pinging. Aceste defecțiuni mecanice sunt adesea auzit ca un zgomot mai consistent și, în cele mai multe cazuri va crește în relativă egalitate cu turația motorului vehiculului. Modificări de ulei în timp util și de întreținere periodică a trenului de alimentare Dodge este necesar pentru a ajuta la prevenirea acestui tip de eșec.