Cum să Tune un RX8

conținut

Ceea ce aveți nevoie

Verificați că amestecul inactiv este la regulamentul

Mazda RX-8 este un vehicul extrem de avansat, care poate costa o gramada de bani pentru a menține. Efectuarea tune-up-uri și ulei de modificări le poate fi foarte cost-eficiente și vă va învăța, de asemenea, intrarile si iesirile vehiculului în cazul în care ceva trebuie reparat. Tuning motorul are nevoie de timp și răbdare, dar beneficiile depășesc cu mult pe cele negative.

Ceea ce aveți nevoie

Dispozitiv sistem de diagnosticare la nivel mondial
lumina de sincronizare

Analizor de gaze de eșapament

Motor Prepararea TuneUp

Plasați selectorul de viteze dumneavoastră în Parcul (P) sau neutru poziția (N).
Opriți toate accesoriile electrice, cum ar fi instalația de aer condiționat și radio.
Apăsați gazul pentru a crește viteza de până la 2.500 la 3.500 rpm și așteptați până când ventilatoarele de răcire porniți. Vehiculul va fi în parc sau neutru, astfel încât să nu se miște în timpul acestei etape.

Eliberați pedala de accelerație atunci când ventilatoarele de răcire porniți. Așteptați până când ventilatoarele de răcire înainte de a opri difuzarea continua munca.

Conectați un dispozitiv de diagnosticare (WDS) la DLC-2. DLC-2 este situat sub coloana de direcție și la stânga volanului lângă pedale. Se va arata ca un golf dreptunghiular, care nu are nimic conectat la ea.

Verificați dacă viteza de mers în gol a vehiculului este la 760-860 rpm pentru o transmisie automată sau 750-850 rpm pentru o transmisie manuală. Codul de pe dispozitivul de diagnosticare, care desemnează rpm ar trebui să citească „RPM PID.“

Controlați timpul de aprindere

Conectați lumina de sincronizare la carcasa rotorului din față. Carcasa rotorului din față se află pe partea din față a motorului orientat spre bara de protecție din față.

Porniți „modul de testare“ pe lumina de sincronizare. Pentru a intra lumina de sincronizare în modul de testare, trebuie să utilizați funcția „Test de simulare“.

Confirmați pozițiile plăcile „Excentric arborelui principal“. Pe partea din față a motorului, ar trebui să vedeți că capacul frontal al carcasei rotorului are o pată albă pe ea. Motorul în sine are, de asemenea, un semn alb. Mărcile albe ar trebui să fie aliniate corect.

Confirmați contactul este -5 grade. Utilizarea dispozitivului de diagnosticare, ar trebui să găsiți acest lucru în secțiunea „SPARK-L“.

Porniți modul de testare off.

Controlați RALANTIULUI

Porniți „modul de testare“ pe lumina de sincronizare. Pentru a intra lumina de sincronizare în modul de testare, trebuie să utilizați funcția „Test de simulare“.
Verificați dacă turația motorului, folosind funcția RPM de pe dispozitivul de diagnosticare. Pentru că ar trebui să aveți toate sarcinile oprite --- faruri, aer conditionat, caldura, degivroare --- oprit, viteza de mers în gol ar trebui să fie 760-860 rpm pentru o transmisie automată sau 750-850 pentru o transmisie manuală.
Rotiți "Test Mode" off.

Verificați că amestecul inactiv este la Regulamentul

trepte complete 1, 2 și 3.
Se introduce stick-ul analizator pentru gazele de eșapament în țeava de eșapament.
Verificați dacă nivelul emisiilor este de până la standardele EPA. Nivelul NOx ar trebui să fie 0,07. Nivelul ETT NMOG ar trebui să fie 0.055, nivelul de CO trebuie sa fie 2.1. Nivelul PM ar trebui să fie 0,01, iar nivelul de HCHO ar trebui să fie 0.011.

sfaturi Avertismente

Asigurați-vă că vehiculul este în Parcul (P) sau neutru poziția (N). Orice alte unelte ar putea duce la deplasarea vehiculului.

Foto RX8 de credit cu imagine de fundal de design de la Patrimonio Fotolia.com

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit