Probleme cu EGR Ford Powerstroke

EGR de pe Ford Powerstroke este predispus la înfundare din cauza acumularii de resturi care pot cauza temperaturii motorului să crească, precum și pierderile de lichid de răcire. După ce răcitorul EGR eșuează, motorul se va supraîncălzi, creând probleme multiple, inclusiv creșterea emisiilor și a scăzut economia de combustibil. Coolerul EGR trebuie curățat sau înlocuit, în mod regulat, ca parte a programului de întreținere al Powerstroke lui. Răcitoarele EGR instalate pe modelele din 2004 nu la o rată mai mare, din cauza unui defect de proiectare. EGRs instalate după 2004 sunt mai lungi și pătrate, ceea ce creează o suprafață mai mare pentru resturile de a construi, în timp ce coolerele EGR instalate în modelele fabricate înainte de 2003 sunt rotunde.

Supapa Ford Powerstroke EGR poate înfunda datorită calității combustibilului utilizat în vehicul și ralanti excesiv. Debris construiește în supapa EGR, deoarece combustibilul diesel arde la o temperatură mai scăzută, creând mai moloz decât cu benzină. Funinginea produsa din motorina poate înfunda supapa EGR rapid. Această problemă EGR în Ford Powerstroke, la rândul său, cauzează probleme cu turbocompresor, cum ar fi blocări sau rateuri. Un combustibil diesel de calitate superioară, cum ar fi un nivel cetanică de 45 sau mai bine, trebuie să fie utilizat în Powerstroke, iar supapa EGR trebuie să fie curățat în mod regulat.

O problemă comună cu Ford Powerstroke EGR este eșec complet cauzat de o scurgere de vid. EGR ia gazele de eșapament și de a le trimite înapoi în motor, care scade substanțele chimice eliberate prin sistemul de evacuare. O scurgere de vid va determina EGR să lucreze mai greu, supraîncălzirea aparatului. Odată EGR funcționează peste temperatura normală a motorului, acesta va eșua. EGR va trebui să fie înlocuit, dar acest lucru nu rezolvă problema, până când scurgerea de vid este găsit și reparat.