Deconectați cablul negativ de la baterie. Deșurubați piulițele fluture sau folosiți un clichet și priza pentru a scoate cablul.
Ridicați vehiculul cu un cric până când pneurile sunt oprite la sol. Locul Jack se află sub suspensia de pe partea din față a vehiculului. Se pune un bloc de lemn sau cărămidă în spatele pneurilor din spate pentru a menține vehiculul de rulare de pe standuri.
Se scurge lichidul de transmisie. Așezați cricul sub tigaie de transmisie. Ridicați transmisia ușor. Se pune o tigaie de scurgere sub tigaie de transmisie. Scoateți partea din față și laterale șuruburile de fixare cu clichet și soclu. Slăbiți șuruburile din spate 4 rotații.
Depresați tigaie liber cu o șurubelniță Phillips. Coborâți cricul. Scoateți șuruburile rămase cu clichet și soclu. Se lasă lichidul să se scurgă. Se scurge lichidul din tigaie.
Resturi urme ale garniturii de etanșare sau în afara de tigaie cu un cuțit chit. Curățați tava cu solvent și se usucă tigaia bine cu aer comprimat.
Scoateți filtrul de transmisie prin rotirea filtrului din clema de fixare. Coborâți filtrul de transmisie. Se lasă fluidul să se scurgă.
Scoateți tava de scurgere de sub vehicul.
Scoateți cele 4 șuruburi de pe capacul convertorului de cuplu cu un clichet și soclu.
-
Scoateți șuruburile care leagă driveplate la convertorul de cuplu cu ajutorul unui clichet și soclu. Accesați fiecare șurub prin rotirea arborelui cotit în sens orar, atunci când este privit din față.
Deconectați cele 3 fire de la terminalele de pe motorul de pornire. Utilizați o cheie pentru a îndepărta șuruburile. Scoateți șuruburile de fixare demaror cu clichet și soclu. Scoateți motorul de pornire.
Scoateți cele 4 șuruburi de pe arborele motor cu o cheie. Scoateți piulițe, șaibe și curele din flanșa pinionului pe arborele motor. Banda de capacele de lagăr de păianjen pentru a menține capacele de la venire off.
Coborâți partea din spate a arborelui cardanic. Glisați partea din față a arborelui cardanic de transmisie. Mutați arborele conducător de sub vehicul.
Deconectați senzorul de viteză. Deconectați orice conectori de sârmă ham transmisie. Îndepărtați toate componentele de evacuare care interferează cu îndepărtarea de transmisie.
Trace cablul de la supapa de accelerație la transmisie. Scoateți șurubul și șaiba plat cu un clichet și soclu.
Scoateți cablul de transmisie schimbator de viteze. Desprindeți cablul de transmisie clema băii de ulei cu o șurubelniță Phillips. Strângeți opritorul de cablu în timp ce trageți cablul spre partea din spate a vehiculului și deconectați cablul.
Așezați cricul sub motor. Ridicați mufa pentru a sprijini motorul. Pune-o bucată de lemn sub baia de ulei pentru a ajuta la distribuirea greutății.
Poziționați un cric de transmisie sub transmisie. Ridicați mufa pentru a sprijini transmisia.
Demontați transmisia spate de montare-la-traversei piuliță cu un clichet și soclu. Piulița este situat pe traversei.
Scoateți cele patru piulițe crossmember-to-cadru cu clichet și soclu. Două nuci sunt situate pe fiecare parte a cadrului.
Ridicați transmisia suficient de mare pentru a permite îndepărtarea traversei. Scoateți traversa.
Demontați transmisia bellhousing-la-motor șuruburile. Șurubul din dreapta sus ține tubul joja de ulei în loc.
Coborâți transmisia ușor și deconectați și conectați liniile de transmitere mai rece. Apucați capacul de plastic și trageți capacul afară din racord pentru a deconecta liniile. Glisați capacul de plastic aproximativ 2 inch înapoi peste linia de răcire.
Trageți pe unul din capetele deschise ale clemei de fixare cu ajutorul unui mic instrument dependent. Rotiți clema afară din racord. Complet elimina clipul.
Trageți linia de răcire direct din fitingului. Scoateți tubul jojei de transmisie.
Trageți transmisia și Jack înapoi pentru a decupla transmisia de la blocul motor. Asigurați-vă că convertorul de cuplu detașat de driveplate. Utilizați lanțuri sau frânghie pentru a fixa convertorul de cuplu pentru a menține convertorul de cuplu de la care se încadrează în timpul îndepărtării.
Cum să înlocuiască un Kia Starter