Cum un Harley Davidson ulei Comutator presiune Works

conținut

Ulei comutator presiune constructii
Cum funcționează comutarea
Depanare
Ulei comutator de presiune Înlocuirea

motocicletele Harley-Davidson sunt echipate cu un comutator de presiune a uleiului și un indicator luminos corespunzător pentru a furniza călăreț cu un avertisment vizual al unei posibile probleme cu sistemul de ungere al motorului. Comutatorul în sine este un design simplu, dar poate juca un rol important in starea generala de sanatate motocicleta lui.

Ulei Comutator presiune constructii

Standard Harley-Davidson Presostatul ulei seamănă cu un șurub la scară mărită, cu un cap mai mare decât cea normal, din care se extinde o pereche de fire. In cadrul arborelui filetat al senzorului este o pereche de contacte electrice, care formează un circuit electric normal închis în stare de repaus, ceea ce înseamnă că circuitul este complet pentru a permite luminii de presiune a uleiului pentru a ilumina. Un contact este aplicată pe arbore, în timp ce cealaltă se poate deplasa de-a lungul lungimea arborelui. Un arc este utilizat pentru a menține contactul mobil împotriva contactului fix în timp ce motorul este în repaus.

Cum funcționează Comutarea

Pe un motor oprit, contactele comutatorului de ulei sunt ținute împreună în mod ferm, care se aprinde lumina scăzută a presiunii uleiului de pe panoul de bord a motocicletei. Pe măsură ce puterile motorului sus, pompa de ulei presurizează uleiul de motor și forțele de contact mobil trecerea departe de contactul fix. Acest lucru întrerupe circuitul și se stinge lumina scăzută a presiunii uleiului. Comutatorul necesită foarte puțină presiune pentru a menține contactul mobil în poziție deschisă, după cum reiese din cele 10 livre de presiune generate de motorul la mers în gol. Dar contactul se va închide și finaliza circuitul dacă presiunea uleiului scade sub 5 livre pe inch pătrat.

Depanare

Un avertisment cu o presiune scăzută de ulei poate fi declanșat de mai multe condiții în cadrul sistemului de lubrifiere motocicleta, dar nu toate dintre ele sunt un motiv de alarma. Acest prim lucru pentru a verifica este nivelul de ulei din uleiul de alimentare cu ulei o cisternă insuficientă reduce cantitatea de ulei care circulă prin motor. În cazul în care alimentarea cu ulei este suficientă, verificați dacă se întoarce de ulei la rezervorul de la pompa de ulei. În cazul în care uleiul nu se întoarce la rezervor, conductele de ulei poate fi înfundat, supapa de ulei poate fi blocat sau pompa de ulei ar putea fi deteriorat pe plan intern. O scurgere de petrol ar putea fi prezente dacă uleiul se întoarce la rezervorul de ulei, reducând presiunea ca uleiul sângerează oprit prin scurgerea. În cazul în care toate condițiile sunt normale, presiunea uleiului comutator în sine poate fi vina.

Ulei Comutator de presiune Înlocuirea

Presupunând că o aprovizionare plin de ulei, pompa de ulei funcționează corespunzător și se întoarce de ulei la rezervorul de ulei, comutatorul de presiune a uleiului poate fi blocat în poziția închis. Comutatorul de presiune a uleiului se află pe partea inferioară a filtrului de ulei de montare sau stânga, partea din față a carterul motorului, în funcție de model. O mufă specială este disponibil de la Harley-Davidson pentru îndepărtarea și înlocuirea, dar un set reglabil de clești de blocare poate fi utilizat într-un vârf de cuțit. După ce comutatorul vechi este îndepărtat, șurub nou întrerupătorul în poziție și strângeți-l la 96 la 120 inch-pounds cu o cheie dinamometrică.