berokinfo.com

Cum de a testa un CBR Regulator de redresor

Honda produce o varietate de modele din seria CBR de biciclete de sport. Printre acestea este CBR 600F4. Modele din anul 2000 până în prezent au sisteme de aprindere digitale cu un regulator / redresor care controlează tensiunea de ieșire de la motor și a accesoriilor motocicletei. În unele cazuri, probleme cu sistemul de aprindere, cum ar fi performanța redusă a motorului atunci când farurile sunt aprinse, indică o problemă în sistemul de tarifare sau regulator / redresor. Testarea regulator / redresor pe o Honda CBR necesită o expertiză mecanică și cunoașterea componentelor electrice ale motocicletei.

Ceea ce aveți nevoie

  • unelte metrice
  • contor de tensiune

  • Slăbiți și scoateți șuruburile de fiecare parte a carenaj scaunului cu o priză metric și clichet. Ridicați scaunul carenaj oprit pentru a avea acces complet bateria și generatorul.

  • Conectați cablurile pozitive și negative de la un metru de tensiune la posturile pozitive și negative baterie. Cu o baterie bună și motorul oprit, tensiunea ar trebui să citească între 10 volți la 12 volți. În cazul în care tensiunea este sub acest interval, încărcați bateria înainte de a începe testul.

  • Porniți motorul și lăsați-l să meargă în gol în timp ce faci când încălzirea motorului. Porniți far și respectați contorul de tensiune. Cu motorul la ralanti și un acumulator complet încărcat, o scădere a tensiunii mai mică de 10 volți indică o problemă cu sistemul de tarifare sau regulator / redresor. Opriți farurile și motorul.



  • Verificați sistemul de încărcare prin deconectarea mai întâi firul conduce de la generator. Setați contorul de tensiune pe „Ohmi“ și atașați cablurile metru la terminalele de sârmă pe generator. O lectură normală este între 1,9 ohmi și 2,5 ohmi. În cazul în care citirea este sub acest interval, înlocuiți generatorul înainte de a începe testul.

  • Atașați cablurile de la contorul de tensiune la bornele bateriei. Setați metru „volți“ și începe motorul motocicletei. Cu o baterie bună și generator, tensiunea ar trebui să citească între 13 volți la 14,5 volți. În cazul în care tensiunea este sub acest interval, continuați cu testul.

  • Porniți motorul și lăsați-l să meargă în gol. Porniți farurile. În cazul în care tensiunea scade sub 12 volți sau motorul moare, regulatorul / redresor este defect și trebuie înlocuit.

sfaturi Avertismente

  • Verificați întotdeauna condițiile de garanție înainte de a lucra pe motocicletă. Testați continuitatea în toate cablurile și conectorii asociate cu aprindere și de încărcare înainte de a înlocui regulator / redresor. mecanica neexperimentați ar trebui să se înroleze serviciile unui profesionist pentru a efectua testele electrice și de aprindere.
Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit
Cum să Înlocuiți alternatorul într-o Honda Accord 1999Cum să Înlocuiți alternatorul într-o Honda Accord 1999
Cum se depanează un motor de motocicleta Honda XR650L?Cum se depanează un motor de motocicleta Honda XR650L?
Proceduri de testare alternatoareProceduri de testare alternatoare
Cum funcționează un Automotive Voltage Regulator?Cum funcționează un Automotive Voltage Regulator?
Părți ale unui motor alternatoarePărți ale unui motor alternatoare
Cum se convertesc o motocicleta la baterieCum se convertesc o motocicleta la baterie
Cum de a elimina carena interioară a unui FLHXCum de a elimina carena interioară a unui FLHX
Scaun pentru indepartarea motociclete KawasakiScaun pentru indepartarea motociclete Kawasaki
Ce este un alternator dual-circuit pe un motor Briggs?Ce este un alternator dual-circuit pe un motor Briggs?
Cum pot afla dacă PS3 controler de încărcare mea este?Cum pot afla dacă PS3 controler de încărcare mea este?
» » Cum de a testa un CBR Regulator de redresor