berokinfo.com

Cum se convertesc o motocicleta la baterie

Conversia o motocicleta să se bazeze strict pe baterie la putere aprindere și diferite componente electrice (de asemenea, cunoscut ca un sistem electric „pierderi totale“) este o practică frecvent întâlnite pe biciclete de curse. Masa rotațională este redusă prin eliminarea statorului sau alternator electric al motocicletei, rezultând forțe giroscopice mai puțin care rezistă la intrări de direcție și de a face motocicleta mai manevrabil. Conversia la un sistem de pierdere totală nu este o modificare permanentă pentru cele mai multe motociclete și necesită abilități electrice de bază. Cu toate acestea, ar trebui să fie familiarizați cu componentele sistemului de încărcare motocicleta lui.

Ceea ce aveți nevoie

  • Șurubelniță, Phillips-cap
  • set de chei tubulare
  • Cheie tubulară
  • conector electric
  • Cablaj electric

  • Se obține o schema de conexiuni specifice pentru anul dumneavoastră, face, și modelul de motocicletă. Scheme de conexiuni pot fi găsite într-un manual de adecvat, care este disponibil de la distribuitorul local.

  • Localizați alternator, sau stator, și regulator de tensiune / redresor pe schema electrică. Veți avea nevoie pentru a obține un conector tată, care va înlocui conectorul pentru alternatorului și regulator de tensiune / redresor pentru alimentarea cu energie electrică direct de la baterie. În cele mai multe cazuri, veți avea nevoie de un conector cu 3 sau 4 pini de sex masculin pentru a se potrivi.

  • Scoateți alternator, sau stator, și regulator de tensiune / redresor de motocicleta și instalați noul conector. Pornește firul de ieșire de la alternator



  • Conectați noul conector la cablajul în cazul în care regulatorul / redresor a fost. Localizați firul de ieșire de la alternator sau statorului. Acest fir se va conecta la negativ (-) terminalul de pe baterie. În continuare localiza firul de intrare de la regulatorul de tensiune / rectifier- acest fir se va conecta la borna pozitivă (+), terminalul de pe baterie.

  • Conduceți ambele fire prin cadru a motocicletei la baterie, având grijă să se evite orice piese în mișcare pentru a preveni deteriorarea firelor. Conectați pozitiv (+) firul de la baterie primul, urmat de negativ (-) sârmă.

  • Testul începe cu motocicleta pentru a asigura funcționarea corectă.

sfaturi Avertismente

  • Consultați schema electrică specifică motocicleta pentru locații de sârmă și coduri de culoare.
  • Încărcați bateria cu o baterie de incarcare automat / menținător atunci când motocicleta nu este în uz.
  • Dacă nu vă simțiți confortabil să îndeplinească această sarcină, au activitatea efectuată de către un tehnician calificat.
  • Nu tăiați cablajul din fabrică în orice moment, cu excepția cazului în care intenționați această modificare să fie permanentă.
  • Nu utilizați o motocicletă cu un sistem de pierdere totală pe drumurile publice sau autostrăzi. Acumulatorul se poate descărca complet ca ruleaza motocicleta, lăsând motocicleta inoperabile, și poate duce la un accident.
Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit
Ce este un 1995 Mitsubishi 3000GT: OBD-I sau OBD-II?Ce este un 1995 Mitsubishi 3000GT: OBD-I sau OBD-II?
Listă de Muscle Cars vechiListă de Muscle Cars vechi
Specificații Motorul pentru 3000GT SLSpecificații Motorul pentru 3000GT SL
Listă de mai vechi Dodge Nume autoListă de mai vechi Dodge Nume auto
Mitsubishi 2000 LS Sport 3 Litru cuplu SpecificațiiMitsubishi 2000 LS Sport 3 Litru cuplu Specificații
De ce nu a trapei pe My Mitsubishi Închide?De ce nu a trapei pe My Mitsubishi Închide?
Plymouth Duster SpecificațiiPlymouth Duster Specificații
Specificații Turbo pentru o TD04L IHISpecificații Turbo pentru o TD04L IHI
Cum se Flush radiatorului într-un Plymouth VoyagerCum se Flush radiatorului într-un Plymouth Voyager
Ce fel de motoarele sunt utilizate în NASCAR?Ce fel de motoarele sunt utilizate în NASCAR?
» » Cum se convertesc o motocicleta la baterie