Parcați vehiculul pe o suprafață plană. Disloce și scoateți butonul schimbator de viteze specifice pentru interiorul vehiculului. Se pune un jack vehicul la baza cadrului vehiculului. Pompa nivelul încet, până când vehiculul ridică suficient de pe trotuar. Jack Poziția stă sub șasiul vehiculului să-l dețină în condiții de siguranță în loc.
Verificați legătura schimbare pentru potențiale daune sau nealiniere. Utilizați o cheie reglabilă pentru a se disloce și scoateți șurubul de blocare a manetei de schimbare a lui. Disloce și scoateți legătura trecerea de caz de transfer. Slăbiți șuruburile de blocare asamblate la maneta schimbătorului de viteze a plăcii de podea. Disloce și scoateți ansamblul de deplasare legătură. Abții de la a dezmembra legătura coloanei de direcție.
Poziția de siguranță sprijină sub transmisia înainte de a continua. Disloce și îndepărtați din stânga două superioară și inferioară, partea dreaptă a arborelui coadă și fabrica de transmisie bolțuri cu o cheie reglabilă. Slăbiți și scoateți suportul de suport pentru convertor conectat la carcasa ax coada partea conducătorului auto pentru mașinile cu un convertor catalitic.
Disloca componenta băț de ansamblul schimbator de viteze Hurst. Subiect două șuruburi de fixare prin intermediul suportului de montare schimbator de viteze. De la instalarea să se abțină rondelei de blocare și piulița hexagonală la șurubul de blocare a 7/16 inch.
-
Se montează bretele rigidizării filetate prin dreapta sus; șurubul de stoc în mână fixată pe arborele coadă conectat la transmisie. Nu strângeți această adunare. Poziționați deplasarea și ansamblul suport de montare între transmisia și tunelul în carcasa acestuia. Treceți șuruburile din fabrică prin intermediul suportului în ghidaje la carcasa arborelui de coadă. Nu strângeți aceste șuruburi complet. Se introduce șurubul 7/16 inch, top shifter montaj prin guideposts rigidizarii bretele, apoi fixați-l cu șaibă de blocare din oțel inoxidabil și piuliță hexagonală. Utilizați o cheie hexagonală pentru a strânge această asamblare.
Instalați scurt distanțier între consola shifter și catalitic-suport convertor stoc peste bolțul de blocare 3/8 inch-by-1-inch anterior gaura îndepărtate că stocul 3/8-inch-by-1-inch bolț de blocare a fost eliminat din în etapa 2 (pentru mașinile cu un convertor catalitic). Se introduce 3/8-inch și 16-inch-de-1-inch și șurub 1/4-inch. Strânge toate
buloane complet cu o cheie reglabilă.
Introduceți distanțierul lung între suportul de montare și de transmisie dacă carcasa arborelui de coadă are o gaură lovit prin seful (pentru autoturisme, fără un convertor catalitic). Strângeți toate șuruburile complet cu o cheie reglabilă.
Montați știftul de aliniere neutru din spatele suportului de montare. Desenul de referință de asamblare de instalare. Atașați brațele cu tije lor corespunzătoare folosind bucșe, apoi fixați-le cu cleme elastice. Spin butoanele tija de reglare pe tije. Asamblarea ansamblurile de tijă pentru a corecta arborele de transmisie așa cum este subliniat manualul de utilizare în desenul de asamblare. Atașați brațele de transmisie la arbori cu piulițe, șaibe de blocare și piulița hexagonală. Strângeți cu o cheie hexagonală.
Repoziționeze brațele de transport înainte și înapoi. Înțelege că poziția neutră prezintă un sentiment de poziția de mijloc la deplasare completă. Poziționați brațul invers la capătul cursei sale către partea din față, altfel cunoscut ca poziția angajat-dis.
Ajustați pozițiile butoanelor pentru fiecare tijă, pentru a permite ușor fit-alunecare în al butonului lui în bucșă de nylon, în maneta corespunzătoare. Păstrați brațele de transmisie în poziția neutră în timp ce angajarea de aliniere. Butoanele securizate în manete cu cleme elastice.
Disloce și îndepărtați știftul de aliniere neutru. schimbator de viteze de încercare deplasându-l în mod liber între treptele de viteză. Să acorde o atenție pentru o trage intens orientată către operator de a se angaja pârghia inversă. Efectuați ajustări buton tija dacă schimbatorul nu se mișcă liber între treptele de viteză. Shift stick-ul înainte de a treia, apoi în poziția neutră. Montați știftul de aliniere neutru. Efectuați ajustări la al treilea buton tijă a patra roată, dacă PIN-ul de aliniere neutra nu se introduce în mod liber. Se repetă metodele de testare pentru prima și a doua ajustare tija de viteze. Poziționați stick-ul schimbator de viteze în punctul neutru pentru a verifica reglarea inversă butonul tijei. Prindeți tija și aplicați forța spre partea din față a vehiculului. Re-ajusta tija pentru alunecare ușoară în a bucșa. Re-asambla tija, apoi fixați cu un clip de primăvară.
Ajustați schimbător de viteze șuruburile de blocare opri din interiorul mașinii. Disloca ambele șuruburi de blocare în afara cadrului schimbator de viteze până în ultimele câteva fire rămân. Poziționați stick-ul schimbator de viteze în treapta a treia, apoi țineți-l complet. Reglați al treilea șurubul de blocare oprire roată până la realizarea contactului. Disloca spate bolt o rotire, apoi cuplu piulița jam.
Poziționați stick-ul schimbator de viteze în treapta a patra. Reajustați al patrulea zăvorul de blocare opritor de viteze până la realizarea contactului. Torque șurubul de blocare oprire înapoi o tură. Strângeți piulița jam complet.
Efectuarea unui test de direcție de siguranță de blocare a coloanei. Poziționați stick-ul de schimbare în sens invers, apoi scoateți cheia de contact. Asigurați-vă că blochează coloana de direcție în sens invers numai. Ajustați legătura spate-drive pentru a repeta testarea în cazul în care legătura din spate-drive nu blochează coloana.
B & M Megashifter Instrucțiuni de instalare