My Yamaha Kodiak 450 & nu va intoarce impotriva Idle

conținut

Ceea ce aveți nevoie

Yamaha Kodiak este vehicul de teren un muncitor, menit să ofere putere și fiabilitate în orice mediu. Kodiak este încă susceptibil la probleme mecanice sau de motor, care pot pune orice lucru sau de recreere pe o pauză nedeterminată. În scopul de a obține proprietarii de călărie, cât mai curând posibil, Yamaha încurajează proprietarii Kodiak să consulte manualele și să se angajeze în unele probleme de bază, în special în cazul în care motorul sau nu se intoarce impotriva celui inactiv.

Combustibil

Asigurați-vă că există suficient combustibil în rezervor prin verificarea indicatorul nivelului de combustibil de pe partea dreaptă a panoului de bord frontal Kodiak lui. În cazul în care nivelul de combustibil sunt inadecvate, alimentați numai cu benzină fără plumb, cu un nivel octanică pompă de 86 sau mai mare. Reporniți motorul și continuați cu depanare în cazul în care motorul încă sau nu se va intoarce impotriva inactiv.

Rotiți robinetul de combustibil, localizat pe ghidon stanga, pentru a „RES“ pentru a avea acces la rezervorul de rezervă în cazul în care există doar o cantitate mică de combustibil din rezervor. Reporniți motorul și de alimentare cu combustibil cât mai curând posibil. Continuați depanarea dacă problemele persistă.

Rotiți robinetul de combustibil „OFF“ și verificați debitul de carburant în cazul în care rezervorul de combustibil conține cantități adecvate de benzină. Începe prin deșurubarea și scoaterea furtunului de combustibil, care este conectat la robinetul de combustibil.

Rotiți pârghia cocoș de combustibil înapoi la „ON“ și controlați debitul de carburant de la robinetul de combustibil. Dacă combustibilul apare apos sau cleios, benzina este probabil contaminat. În cazul în care nu curge combustibil, atunci robinetul de combustibil este probabil înfundat. În oricare caz, să ia Yamaha Kodiak la un dealer pentru a avea sistemul de combustibil inspectat și reparat. În cazul în care fluxul de combustibil este normal, montati sistemul de alimentare cu combustibil și pentru a trece la secțiunea următoare.

Comprimare

Accesați bujiei Kodiak, situat într-un singur cilindru al motorului. Desfaceți fișa bujiei și deșurubați și scoateți fișa cu ajutorul unei chei pentru bujii.

Introduceți un manometru de compresie în orificiul bujiei.

Operați de pornire și de măsurare a presiunii de compresie electrica Kodiak lui. Gabaritul de compresie trebuie să măsoare între 140 și 160 de livre de presiune.

Ia Kodiak la magazin în cazul în care nivelul de compresie este mult mai mică de 140 de lire sterline de presiune. În cazul în care comprimarea este normal, proceda la verificarea bujie de aprindere și scânteie.

Spark Plug and aprindere

Verificați dacă capătul electrodului al bujie. Vârful izolator trebuie să fie de culoare maro deschis. Dacă este alb și fragil, ars sau crăpat, înlocuiți bujia cu un plug nou DR8EA NGK.

Măsurați distanța dintre bujiei - distanța dintre cârligul de la un capăt al dopului - folosind un șubler cu sârmă. Pentru Yamaha Kodiak, acest decalaj ar trebui să măsoare 0,024 la 0,028 inch.

Scurtați diferența bujiei prin apăsarea cârligului pe o suprafață fermă.

Alungi decalajul bujiei după cum este necesar, folosind un instrument de decalaj bujiilor și trăgând ușor de cârlig mai larg.

Se pune capacul bujiei înapoi pe fișa măcina la șasiu.

Acționați demarorul electric. În cazul în care scânteia este puternic, atunci sistemul de aprindere funcționează normal. Dacă nu există nici o scânteie sau dacă scânteia este slabă, ia Kodiak la magazin pentru a avea sistemul de aprindere inspectat.

sfaturi Avertismente

Yamaha instruiește proprietarii să aibă Kodiak dus la un dealer autorizat pentru orice reparații majore sau în cazul în care depanarea eșuează.

comunicatelor de benzină fum, care ar putea exploda dacă este introdusă la flacără sau scânteie. Niciodată Fumatul și flăcări în timp ce inspectează sistemul de combustibil.
Utilizarea oricărui alt bujie, altele decât mufa DR8EA NGK în Yamaha Kodiak ar putea duce la deteriorarea gravă a motorului.