Efectele nu Schimbarea uleiului în mașină

conținut

Purta
Coroziune
Saboți
Performanta slaba
Defalcarea termică

Uleiul de petrol standard utilizat în automobile începe să se rupă în jos în momentul în care motorul este rulat. Calitatea uleiului și a aditivilor din cadrul acesteia să contribuie la menținerea ratei de defalcare că într-o limită acceptabilă. În ciuda acestui fapt, uleiul se va rupe în cele din urmă în jos, depășind limitele admisibile, motiv pentru care schimburile de ulei se recomandă la intervale specifice. În cazul în care uleiul nu este schimbat la intervalele recomandate, probleme grave poate avea ca rezultat.

Purta

Ulei care i se permite să rămână într-un motor singur cu perioada de schimbare a recomandat descompune. După cum se rupe în jos de petrol își pierde capacitatea sa de a lubrifia în mod corespunzător părțile mobile ale motorului, și uzura pe acele părți accelerează. Deoarece uleiul descompune în continuare, uzura se produce chiar mai repede, scurtând foarte mult durata de viață totală a motorului.

Coroziune

Ca ulei descompune, substanțele chimice conținute în uleiul de motor reacționează cu oxigenul și acizi care formează căldură și compuși corozivi. Acești compuși reacționează cu metalele din interiorul motorului și cauza a crescut uzura. Acești compuși creează, de asemenea, nămol și lacuri acumulare pe componente interne ale motorului și interferează cu distanțele critice între părțile interioare în mișcare. Acest lucru duce la creșterea consumului de ulei, supape și pistoane confiscate lipirea, după cum se menționează în Amsoil: „oxidization Depozite“

saboți

Ulei care nu se schimbă în mod frecvent se rupe în jos și lasă depozite de carbon și nămol care poate bloca ecranul pompei de ulei de preluare și pasajele de ulei, ceea ce va determina presiunea uleiului să scadă, și mai puțin uleiul care urmează să fie furnizate motorului. Acest lucru poate duce la deteriorarea motorului în cazul în care acumularea devine suficient de gros pentru a înăbuși debitul de ulei la motor. Offroad în aer liber: „ulei de motor Breakdown Cauze“ oferă o descriere detaliată a acestui proces.

Performanta slaba

depunerile de carbon, care sunt create din descompunerea uleiului poate bloca supapa de ventilație pozitivă a carterului (PCV), de recirculare a gazelor de eșapament (EGR), și să conducă la motorul de funcționare aproximativ și mai fierbinte. Aceasta accelerează rata de uzura părților interioare în mișcare și crește emisiile de gaze. Acest lucru poate duce, de asemenea, la motor performante sluggishly, și o scădere a puterii totale a motorului.

Defalcarea termică

experiențe ulei de motor „Detaliați termică“, care este procesul în care căldura motorului slăbește vâscozitatea, sau grosimea uleiului de ulei. motor, care este trecut duratei de utilizare nu poate menține o vâscozitate adecvată, și continuă să se degradeze. Uleiul poate amortiza nu mai corect părțile interioare în mișcare ale motorului. pe măsură ce crește uzura și uleiul se subtiaza în continuare alunecă sigilii din trecut și inele și devine ars în camera de ardere, ceea ce duce la fum provenind de la țeava de eșapament, și creșterea consumului de ulei.