Despre Întreținere auto

Fluide unui vehicul, cum ar fi uleiul de motor, antigel, lichid de transmisie, lichidul de frână, lichid de servodirecție, ulei de capăt posterior și de combustibil, desigur, este seva e pentru un vehicul și trebuie întotdeauna menținute la nivelurile corespunzătoare. Fiecare are propriul loc de muncă foarte important de a face.
Uleiul de motor păstrează toate componentele motorului lubrifiate, și fără ea motorul dvs. ar profita cu siguranță în sus.

Lichidul de răcire este critică pentru a menține blocul motor și chiulasa rece și fără ea motorul va supraîncălzi rapid și poate fi distrus.
fluid de transmisie permite mașinii să fie capabil să se miște înainte și înapoi lin, lichidul de frână, desigur, vă permite să opriți vehiculul, fără ea ar fi literalmente frâne.
Lichid de servodirecție vă permite să activați roata liberă. ulei de capăt posterior sau lichid permite axului motor să pornească în mod liber și fără ea nu va merge nicăieri, și, desigur, fără combustibil, dar cele mai multe dintre noi au rămas fără gaz de cel puțin o dată. Lubrifierea corectă a pieselor de suspensie cu unsoare este, de asemenea, foarte important.

Filtrele trebuie luate în considerare, de asemenea, cum ar fi, filtru de ulei, filtru de ulei de transmisie și filtrul de combustibil. Aceste filtre servesc pentru a menține fluidele care trec prin masina curat și fără contaminanți dăunătoare. De asemenea, nu uita despre importanța unui filtru de aer curat, care permite aerului proaspăt să intre.

Un filtru de aer murdar va încetini cu siguranță în jos și vă forța să utilizați mai mult combustibil. Regula de degetul mare pentru uleiul să fie schimbat a fost de 3.000 de mile sau chiar de până la 6.000 de mile sau mai mult, dacă un ulei sintetic a fost folosit.
Un ulei de calitate este critică, în opinia mea, deoarece uleiul este cu adevărat seva motorului. Există atât de multe tipuri diferite de uleiuri disponibile. Unele cu o greutate mai mare, iar unele mai ușoare sintetice, plin, sintetice parțial, uleiuri pentru autoturisme cu kilometraj mai mare, iar unele au sugerat pentru masini mai noi, împreună cu mulți posibili aditivi de ulei.
Verificați proprietarii manuală și vorbesc cu oamenii în know despre ce posibilele uleiuri și aditivi pot fi potrivit pentru vehiculul dumneavoastră specifice. Este în valoare de cheltuieli un pic in plus fata de ulei de calitate, deoarece acest lucru este fluidul cel mai critic în ceea ce privește operația motoarelor și longevitate.

Rețineți că, chiar dacă un fluid poate fi umplut la nivelul adecvat, că vârsta fluidului este de asemenea critică. Fluidele, în special petrol, willl descompun în timp, din cauza căldurii și trebuie schimbată la intervale regulate. Există, de asemenea, diferite grade de combustibil disponibile 87-93 octanică.
Utilizarea octanice corectă pentru vehiculul dumneavoastră după cum a sugerat manfacturer vă va servi bine și adăugarea unui injector de combustibil mai curat, la intervale specifice, este o modalitate ușoară de a efectua lucrări de întreținere.

Combustibil are vârstă și devine stătut, indiferent dacă acesta este așezat în partea de jos a rezervorului de combustibil o stație de benzină sau în rezervorul mașinii. Luați în considerare cumpărarea de gaze de la stațiile de numai reputate în cazul în care există o mulțime de activitate pentru a ajuta la a vă asigura că sunt obtinerea de combustibil în stare proaspătă.
Sunt atât de multe alte zone ale unui vehicul în cazul în care este necesară o întreținere, inclusiv lame ștergător de parbriz, a aerului în pneuri, tratamente de lubrifiant pentru ornamentele din cauciuc pentru a preveni crăparea și înlocuirea furtunurilor uzate și curele este imperativă.

Aș putea ajunge pe o „cutie de săpun“ aici, dar voi conține eu. Pur și simplu, beneficiile de întreținere corespunzătoare, aproape merge fără a spune. Dețin și am deținut mașini cu o mai mare de 200.000 de mile pe motor și cunosc alte persoane cu chiar mai mult de 300.000. Ai posibilitatea de a face ca vehiculul trecut doar despre atâta timp cât doriți prin furnizarea de întreținere corespunzătoare.
Trebuie, de asemenea, un control în ceea ce privește vopseaua interioară și exterioară. curățare corespunzătoare, epilare cu ceară și utilizarea produselor de protecție de la soare va merge un drum lung.
Menținerea presiunea corectă a anvelopelor cu o aliniere corectă a capătului frontal va permite acelor anvelope și piese de suspensie dvs. să dureze mai mult.
Având curate filtre de combustibil, aer și ulei, în loc, în orice moment, nu numai că va economisi combustibil, dar ajuta la protejarea autovehiculului de defalcări inoportune. Prin efectuarea de întreținere regulată, vă va conduce mai multe probleme și de a salva de dolari mari pe termen lung, ajutând pentru a evita reparații costisitoare majore mai târziu.

Există concepții greșite comune în ceea ce privește tipurile differnt de ulei, aditivi ulei, combustibil și întreținere, în general. Unele dintre gândire este că uleiul este ulei, și toate la fel. Acest lucru nu este adevărat, există diferite tipuri de ulei pentru situații diferite. De exemplu, pe o mașină mai veche, cu uzura normala pe piesele interne ale motorului, un ulei mai gros este de preferat, pentru a umple golurile în cazul în care uleiul de subțire poate altfel și se infiltrează prin cauza presiunii uleiului să se piardă.
Dacă aveți un motor de înaltă performanță și combustibil cu cifră octanică 93 este sugerat, atunci mi-ar folosi. Un combustibil cu cifră octanică reducere de 87 va rula în continuare masina, dar nu se poate aprinde în mod corespunzător, iar motorul poate rula brute sau rateu, care va pierde combustibil.
Filtre de aer de hârtie funcționează bine, dar odată ce ați încercat mai scumpe ochiurilor de plasă ca filtrele veți observa cel mai probabil accelerație mai bine din cauza fluxului de aer a crescut, oferind cai putere mai mare.
Filtre de combustibil de multe ori ignorate și poate ajunge la punctul în cazul în care acestea sunt atât de colmatate acestea nu mai funcționează și puteți termina de cu sistemul dvs. în agenți contaminanți de combustibil încetinirea te jos sau chiar sufocare motorul afară. Există filtre de ulei de calitate și cu discount și nu funcționează la fel.

Înroșirea feței radiatorul și sistemul de răcire tite doar drenarea este destul de diferit. De-a lungul unei perioade de timp, fără o culoare adecvată, sistemul poate termina cu saboți prevenirea fluxului adecvat care poate cauza supraîncălzirii.
Există și alte exemple, și expresia, „în cazul în care aint rupt, nu-l repara“ nu se referă atunci când vine vorba de întreținere a vehiculului. Prin a ține pasul cu ea, ar trebui să găsiți te „fixare mai puțin.“.

Dacă nu aveți un manual de proprietari pentru vehiculul dumneavoastră, există manuale de reparații pentru cele mai multe toate vehiculele disponibile pentru dvs. la magazinele de piese auto. Aceste manuale vor avea o categorie de întreținere a descrie ceea ce este necesar, împreună cu cel ce intervale de timp, acestea trebuie să fie efectuate, împreună cu o secțiune de probleme de fotografiere pentru a vă ajuta să determinați cauzele și soluțiile pentru orice probleme specifice. Aceste manuale au fost concepute special pentru a marca specifice modelului și anul autovehiculului. Deținerea una este o decizie înțeleaptă pentru o investiție mică.