K20A2 Vs. K20Z1 Transmitere

conținut

Motoare din seria k
K20a2 transmitere
K20z1 transmitere
Modele

În 2001, Honda a introdus o nouă linie de motor care a încorporat cea mai recentă versiune de design VTEC valvetrain. Motoarele Seria K utilizat noul design VTEC pentru a atinge performanțe impresionante, iar Honda si Acura utilizate variante ale motorului K20 de 2,0 litri, cuplat cu o cursă scurtă transmisie cu șase trepte de viteză, pentru a alimenta unele dintre modelele lor mai sportive.

Motoare din seria K

Honda a introdus Motorul K-Series în 2001. Este un patru cilindri, motor dublu cu came deasupra capului, care utilizează un distributor, sistem de distribuție de aprindere controlat de calculator. Motoarele Seria K folosesc versiuni ale sistemului Honda inteligent Variable Valve Timing de control al motorului valvetrain, care a numit Honda i-VTEC. Modele precum RSX si Civic Si a folosit o versiune de performanta i-VTEC, în timp ce modelele precum CR-V și Accord utilizați o versiune economie de i-VTEC.

K20A2 Transmitere

Motorul K20A2 este un motor de 2.0 litri care produce 200 de cai putere. Acesta este cuplat cu o transmisie cu șase trepte de viteză identificate cu codul NPQ3. rapoarte de transmisie ale transmisiei variază de la un raport de 3.266-la-1 pentru prima treapta la un raport 0.738-la-1 a șasea viteze. Spre deosebire de transmisiile utilizate cu motorul K20A, transmisia K20A2 nu are un diferential cu alunecare limitata.

K20Z1 Transmitere

K20Z1 este un motor de 2.0 litri care produce 210 cai putere. Transmisia utilizată cu K20Z1 este, de asemenea, o cutie de viteze cu șase trepte, și utilizează aceleași raporturi de transmisie ca transmisia K20A2. La fel ca transmisia K20A2, The K20Z1 nu dispune, de asemenea, un diferential cu alunecare limitata. Codul „NSN4“ identifică transmisia K20Z1.

modele

a doua generație Civic Type R, care Honda a introdus în Europa în 2001, a folosit motorul K20A2. O versiune a Type R a produs pentru piața japoneză angajat mai puternic motor K20A. Din 2002, prin 2004 Acura RSX de tip S, de asemenea, utilizat K20A2. 2005 și 2006 RSX de tip S-au folosit motorul K20Z1 și un motor de 160 K20A3 de cai putere cuplat cu o transmisie cu cinci trepte alimentat cu modelul de bază RSX.