Istoria motorului industriale Ford 6 cilindri

Motoarele Rogue 254 cubi inch au fost evaluat la 110 cai putere. Aceste motoare au fost folosite în camioane grele, autobuze școlare și utilizări industriale, cum ar fi pompele de apă pentru generatoarele de irigații și de putere. Mai mici Rogue motor 226 cubi inch desemnat ca seria H a fost utilizat în camioane ușoare. Putere Tech Motoare Inc, o companie de motoare industriale, are dovada Rogue 254 de motor, care a fost de pompare a apei pentru irigații timp de 50 de ani de la ferma Needham din New Mexico.

Început în 1952, Ford a început să producă supape motoare cu sase cilindri deasupra capului. Primul dintre aceste motoare au o cilindree de 215 inci cubi, și a fost evaluat la 101 cai putere. Aceste motoare au fost utilizate în automobile și camioane ușoare. In 1954, motorul 215 cubi inch a fost mărită la 223 cilindree cubi inch si produs pana la 137 cai putere. Un motor mai mare de 262 cubic inch a fost dezvoltat pentru a fi utilizat în camioane grele și pentru uz comercial și industrial grele. Ford a folosit motorul industrial 262 cubic inch prin 1964.

In 1964, Ford a introdus familia de motoare 240- si 300 cubic inch. Ambele motoare au fost utilizate în automobile full-size, camioane usoare, camioane grele și aplicații industriale. Utilizări industriale incluse aeroport bagaje tractoare, alimentarea teleschiuri, alimentarea generatoare electrice, tractoare agricole, alimentarea fermelor pompe de irigare si camioane de livrare colete. Motorul industrial de 300 de inci cubi pot fi rulate pe benzină, propan sau gaz natural. diferite opțiuni de combustibil oferă utilizatorilor posibilitatea de a alege între puterea maximă sau emisii reduse.

Ford a introdus motorul industrial 4.2 litri V6 în 1999. Acest motor are o greutate de 70 de lire mai puțin de 4,9 litri (300 ci) motoare. Greutatea mai ușoară permite o gamă mai mare de aplicații industriale. Motorul V6 este echipat cu injectie electronica si control electronic al motorului. Controlul electronic al motorului permite un control comun al motorului și echipamentul fiind alimentat. In 2005, Ford a anuntat dezvoltarea motoarelor industriale alimentate cu hidrogen 4.2 litri. Prototipurile acestor motoare au fost folosite pentru prima dată în echipamente de la sol de aeroport.