Specificațiile Suzuki GSXR 750

Gama GSX-R a fost dezvoltat cu trei tipuri diferite de sisteme de răcire.

Primele sunt sisteme cu climatizare și răcite cu ulei. Aceste motoare au fost alese datorită faptului că acestea au fost atât de mult mai ușoare decât cele mai populare sisteme de răcire cu apă de timp. Unele dintre modelele din această secțiune includ 1985 GSX-R750-F, 1989 GSX-R750-K și din 1992 GSX-R750-N.

Al doilea sunt sisteme răcite cu apă, în cazul în care apa circulă în jurul motorului și prin radiator. Unele dintre modelele din această secțiune includ 1992 GSX-R750-WN, 1994 GSX-R750-WR și 1995 GSX-R750-WS.

În cele din urmă, există sisteme Suzuki Ram Air Direct, în care prizele de aer de la partea din față a forțelor aeriene bicicletă direct în airbox. Din 1996, toate modelele folosesc sistemul SRAD, începând din 1996 GSX-R750-T.

De-a lungul existenței sale, GSX-R750 a avut un 16 valve, motor în patru timpi, utilizând o configurație arbori cu came valve în linie. De-a lungul timpului, motorul a variat de la 748 cc la 750 cc, dar a rămas constantă la 750 cc, deoarece implicarea sistemului SRAD. Cele mai târziu motocicletele GSX-R750 au, de asemenea, o cutie de viteze cu șase trepte.

Prima GSX-R750 a avut o frână hidraulică frontală cu disc dublu, cu șublerul duble cu piston opuse și frâne hidraulice spate singur disc. Din aceasta, Suzuki mutat spre 320-mm frâne față duel cu disc hidraulic și 220 mm frâne hidraulice singur disc spate în 1988. Modificări minore au fost aduse frânelor pe parcursul dezvoltării Suzuki, dar GSX-R750 utilizează încă duel hidraulic frâne cu discuri față și frâne hidraulice singur disc spate. GSX-R750 are de asemenea un telescopic, arcuri elicoidale, suspensie fata inversata, ulei amortizată cu un tip de legătură, arc elicoidal, suspensie spate ulei amortizată.

In 1985, primul GSX-R750 a avut o greutate uscată de 388 lbs., Cu o înălțime scaun de 29,7 inci și o înălțime totală de 47.2 inci. Lungimea totală a motocicletei a fost de 83,9 inci cu o lățime de 24,4 inci și 5,5 inci de garda la sol.

In 1988, greutatea uscată a crescut la 430 lbs., Cu o înălțime crescută scaun de 32,7 inch și au scăzut înălțime totală de 44,7 inci. Lungimea totală a scăzut, de asemenea, la 80,9 inch, dar la o lățime mai mare de 28,3 inch și garda la sol mai mică de 5,1 inch.

Din 1988 până la 1994, greutatea și mărimea GSX-R750 a rămas stabil, iar în 1994, a început fluctuante. In 1994, greutatea a fost redusa cu un motor mai ușor, dar acest lucru a crescut din nou în 1995. În 1996, greutatea a fost redusă la 395 lbs.

În 2004, GSX-R750 a avut o serie de modificări în greutate și dimensiunea sa, cu o greutate uscată redusă de 359 lbs., La o înălțime scaun de 32,5 inci și o lungime totală de 81,7 inci. Această greutate și dimensiune a rămas stabilă din 2004.