Ce ar face un Turn motorul mașinii Dar nu începi?

În cazul în care motorul este de cotitură peste, dar nu pornind, putem elimina imediat demarorul, comutatorul de aprindere, precum și toate cablurile între ele. Putem elimina, de asemenea, bateria este cauza, pentru că în cazul în care bateria nu are nici un suc lăsat în ea, demarorul nu se va angaja, iar motorul nu se va transforma peste. Acum că știm că nu este bateria, comutatorul de aprindere sau demarorul, să înceapă căutarea în altă parte pe vehicul pentru potențiale probleme.

Pompa de combustibil de pe vehiculele mai vechi este în compartimentul motorului și este cunoscut ca o pompă „mecanică“ de combustibil, deoarece nu există componente electrice la ea. O modalitate buna de a testa dacă aceasta este problema este de a deconecta linia de la pompa de combustibil către carburator sau corpul clapetei de accelerație și să aibă pe cineva manivela motorul pentru o secundă. Dacă nici un combustibil spurts în afara liniei, pompa de combustibil ar putea fi într-adevăr vinovat (presupunând că există gaz în rezervorul vehiculului). La vehiculele mai nou model, pompa de combustibil este amplasat în interiorul rezervorului de combustibil și este cel mai probabil un model electric. Rotiți cheia în poziția „On“ sau „ACC“ și de a asculta pentru a determina dacă puteți auzi pompa se angajeze timp de câteva secunde. În cazul în care funcționează corect, este posibil să observați un sunet colibri. În cazul în care vehiculul este complet silențios, pompa de combustibil poate fi rupt sau nu obtinerea de putere.

Pentru un motor cu ardere internă pentru a începe, trebuie să existe o scânteie pentru a aprinde combustibilul în camera de ardere. Scânteia este trimis de bobina și distribuitorul la bujii. În cazul în care motorul este obtinerea de combustibil, verificați dacă bobina este bună și că nici o fire fie ea sau distribuitorul au rupt sau vin în vrac. Acest lucru poate necesita urmărirea cablarea tot drumul în compartimentul pentru pasageri pentru a verifica continuitatea.
Asigurați-vă că firele bujiei sunt toate într-o singură bucată și merge la cilindrul corect ca pe manualul utilizatorului pentru automobile. La unele vehicule, puteți verifica bobina de desprinzându sârmă priza merge de la centrul de distribuitor și ținându-l împotriva fie corpul sau capacul supapei și de a opri motorul timp de câteva secunde. Dacă există o scânteie luminoasă care călătoresc de la capătul firului la metal, bobina este bun, și putem elimina ca problema. Capacul distribuitorului poate fi îndepărtat pentru a inspecta rotor și de contact terminale. În cazul în care există pete negre vizibile sau fără metal la toate, este timpul să înlocuiți capacul și rotorul dumneavoastră.