Cum se depanează o transmisie motocicleta

conținut

Probleme mecanism de deplasare a
Câini, buzunare, shift furci și glisoarele
Gears și rulmenti
Alte considerente

Transmisii motociclete în comun multe caracteristici de design comune în întreaga gamă de producători. Cu puține excepții, cele mai multe sunt constante-mesh, transmisii manuale care utilizează un ambreiaj de mână sau acționat cu piciorul. Aceste caracteristici de design comune face posibilă efectuarea procedurilor de depanare de bază pentru a diagnostica anumite probleme, fără a demonta transmisia. În cazul în care depanare identifică o problemă în transmiterea, și nu aveți instrumentele, resursele și experiența pentru a rectifica problema, au un profesionist face reparatia pentru tine. Este foarte ușor să plece dintr-un distanțier, sau pune o parte în sens invers, dacă nu sunteți familiarizați cu munca, precum și orice eșec în transmisia poate provoca o stare de echitatie periculoasă în cazul în care ar trebui să eșueze la viteza. Asigurați-vă că lubrifiantul de transmisie este în stare proaspătă și în formă bună înainte de depanare, pentru a evita crearea sau exacerbarea simptomelor.

Probleme Mecanism de deplasare a

Mecanismul de deplasare se traduce trecerea mișcării manetei în schimbare mișcare cursorului în interiorul transmisiei. De obicei, mecanismul de deplasare este un arc sau camerelor video dispozitiv în formă de cilindru, care actuates glisoare prin furcile schimbare. Frecare cauzate de uzură, deteriorare sau coroziunea poate provoca probleme de schimbare, cum ar fi schimbări dure, incapacitatea de a localiza detenta neutru și în cele mai rele cazuri, eșecul de a trece la toate. Un mecanism de schimbare de rău se va manifesta cu aceste simptome. Tu le va simți prin maneta dvs. de schimbare. Arcurile de retur schimbator de viteze clichetul poate eșua, ceea ce duce la o schimbare de pârghie moale și un schimbator de viteze temperamentală sau nefuncțional.

Câini, Buzunare, Shift Furci și Glisoarele

Furcile schimbare conectează mecanismul de deplasare la glisoarele. O furcă schimbare îndoit va provoca clusterul slider-unelte corespunzătoare pentru a lega într-o treaptă de viteză, iar apoi au un angajament insuficient de câine-la-buzunar în celălalt roata din cluster-ul, cu alte unelte care funcționează cum era de așteptat. Purtați la câinii și buzunare va permite cursorul pentru a se angaja, dar poate permite să pop din viteză atunci când sunt supuse la sarcini grele de accelerare rapidă sau de frânare de compresie. deplasare nedefinita, un mecanism de deplasare uzat, furci îndoite sau uzate și distanțiere de unelte uzate pot duce la uzura la câini și buzunare. Dacă determinați că câinii și buzunarele sunt uzate, atunci trebuie să modificați tehnica de schimbare sau uita-te la celelalte componente menționate mai sus, pentru a preveni deteriorarea în continuare.

Gears și Rulmenti

Diagnosticul de sunet poate ajuta la determinarea dacă lagărele sau uneltele sunt uzate dincolo de specificațiile de serviciu. Pe măsură ce roțile dințate uzură, spațiul dintre dinți, sau biciul de viteze, crește. Dacă biciul de viteze devine excesivă, veți auzi sunete-ciocnindu de viteze, în special pe schimburi și la eliberarea inițial ambreiajul, sau ca impulsul schimbă în timpul frânării de compresie.

rulmenți Bad, pe de altă parte, va produce un zgomot maraie atunci când transmisia este de cotitură. Puteți spune care este rulment rău de celelalte condiții de față, atunci când auzi sunetul. Dacă îl auziți atunci când maneta de ambreiaj este, dar transmisia este în poziția neutră, atunci unul dintre lagărele mainshaft este rău. Dacă auzi zgomotul numai atunci când transmisia este în treapta de viteză cu ambreiajul afară, atunci unul dintre lagărele este rău arbore intermediar. Dacă auzi zgomotul tot timpul, indiferent de poziția de ambreiaj cu motorul pornit, apoi lagărul butucului ambreiajului este deteriorat. Bicicletele echipate cu un lanț de transmisie primară între pinionul de ieșire al motorului și butucul ambreiajului poate face acest zgomot în cazul în care lanțul este prea strâns și de încărcare în sus rulmentul butucului ambreiajului. Asigurați-vă că pentru a verifica setarea întinzătorului de lanț conform instrucțiunilor producătorului dumneavoastră înainte de a rupe în afară pentru a inspecta lagărul butucului ambreiajului.

alte considerente

Anumite alte condiții pot cauza aceleași simptome ca problemele descrise anterior. De exemplu, trageți ambreiaj poate provoca deplasarea dure și conflict de viteze excesive. Soluția pentru acest lucru poate fi la fel de simplu ca un ambreiaj rău sau de reglare a cablului de ambreiaj, sau ar putea fi contaminarea plăcilor ambreiajului. Un rulment throwout rău poate provoca un urlet ascuțit mare care poartă atunci când trageți în maneta de ambreiaj, dar lagărele de transmisie sunt în general mai mari și va produce un sunet de frecvență mai mică decât cea mică rulmentul throwout. Coroziunea poate forma pe arborii și roțile dințate dacă o bicicletă stă în așteptare pentru perioade extinse. De obicei, aceasta este o scară de lumină cel mai rău caz, cauzate de vapori de apă care intră în caz de transmitere prin orificiul atmosferic și soluționarea pe componentele de transmisie care sunt deasupra nivelului de lubrifiant de transmisie. Această scală poate provoca sunete-discretizare pedalare și imita problemele cauzate de un mecanism de schimbator de viteze rău. Acestea sunt locuri toate bune de luat în considerare de control sau de adaptare în procesul de depanare transmisia.