Specificații Turbo pentru o TD04L IHI

conținut

Aplicații
Clasificare mitsubishi
Specificații turbo
Compresare tapițerii

În primul rând, pentru a clarifica un punct de confuzie comun: TD04 și TD04L Turbo este MHI, care vine de la Mitsubishi Heavy Industries. IHI este un producător de turbo separat, care nu a produs carcasa TD04L, dar a produs o serie de alte similare, care turbos pot fi utilizate în locul TD04L. Indiferent, TD04 este una dintre cele mai populare turbosuflante MHIs, găsit într-o serie de variații pe mai multe vehicule diferite. TD04L este una dintre aceste variante.

Aplicații

Cele două cele mai comune aplicații pentru TD04L au fost Dodge Stealth / Mitsubishi 3000GT și Dodge Neon SRT-4. Subaru folosit, de asemenea, o variație a TD04L în locul TD05- standard TD04L mai mici nu au produs la fel de mult de top-end cai putere ca și omologul său mai mare, dar natura sa rapid-spooling a făcut echipat TD04L Impreza WRXs conduce mai mult ca un mod natural masina aspirate decât o plimbare îmbunătățită-turbo.

Clasificare Mitsubishi

Sistemul de clasificare turbo Mitsubishi poate fi un pic confuz, dar este destul de simplu odată ce te elementele de bază în jos. „TD04“ reprezintă doar o parte din întregul designation- turbo Numele complet turbo poate fi TD04-13G sau TD04-15T. Prima serie de numere și litere - TD04 - desemnează carcasa turbinei / proiectarea roților și diametrul, A doua serie - 13G sau 15T - reprezintă / proiectarea roților carcasei compresorului și diametrul. În sistemul MHI, scrisori desemnează în mod tipic un design special și numere desemnează o dimensiune. De exemplu, o TD04 utilizează același model de bază ca TD05, dar este un pic mai mic. Un compresor 15G roată / carcasă este de aproximativ aceeași mărime ca 15T, dar foloseste un design diferit.

Specificații Turbo

TD04L difera de standardul TD04 numai în acel exducer său este de aproximativ 0,15 inch diametru mai mare. Un compresor și roata turbinei au două măsurători cu diametrul de bază, inductorul - unde aerul merge în - și exducer - în cazul în care aerul se stinge. Într-o roată turbinei de evacuare, aerul trece prin porțiunea în diametru mai mare și se rotește prin intermediul diametru mai mic. O roată de compresor este invers. TD04L folosește o roată de turbină cu un inductor 1,86 inch și un exducer 1,62 inch, de la exducer TD04 de 1,57 inch.

compresare tapițerii

O dimensiune de locuințe de evacuare și de design este doar jumătate din ecuație, jucând un rol important în determinarea cât de repede mosoarele turbo în sus și turația maximă capabil, dar care are puțin de a face cu cât de mult aer turbo poate pompa de fapt. Mărimea compresorului și proiectarea determină cât de mult aer turbo poate pompa și în cele din urmă cât de mult impuls se poate produce. Turbo TD04L a venit cu TRIM carcasă / roată de compresor, inclusiv 09B 13T (US-Sprec Mitsubishi 3000GT VR-4 / Dodge Stealth) (Subaru WRX), 13G (japoneză-spec 3000GT VR-4) 16T (Volvo), 18T (Saab) , 19T și 17G (Subaru WRX).