Ce este ASR pe masini?

conținut

Originile
Scop
Novice prieten șofer
Funcţie

Regulamentul anti-alunecare, sau ASR, este un element de siguranță secundar, care funcționează cu sistemul de frânare anti-blocare, sau ABS, la autoturisme, camioane și vehicule utilitare sport. De asemenea, numit Sistemul de control al tracțiunii, sau TCS, ASR ajută la prevenirea roților vehiculului de la pierderea de tractiune prin utilizarea unui sistem electro-hidraulic care controlează motorul și frânele în condiții de drum nefavorabile sau în cazul în care conducătorul auto utilizează accelerare excesivă, iar roțile aluneca pe trotuar .

originile

ASR este comună în cele mai multe mașini și motociclete începând cu aproximativ 1992. Acesta poate urmări istoria sa la începutul anilor 1930, când Porsche a dezvoltat diferențial cu alunecare limitată, care permite o roată să se rotească ușor mai rapid decât altele pentru a îmbunătăți tracțiunea. ASR este strâns legată de ABS, care își are originea în trenul de aterizare aeronave pentru a scurta distanțele de aterizare. ABS apărut pentru prima dată în 1966 în British-a făcut, unitatea de patru roți Jensen FF Grand Tourer. Un utilizator timpuriu al ASR, care, în vigoare completează ABS, a fost BMW în 1979. Un alt utilizator devreme pentru a angaja ASR a fost Saab 9000 la sfârșitul anilor 1980. Până în 1992, Chevrolet Corvette a început să utilizeze ASR. ASR a evoluat de la caracteristica sisteme care pot întârzia timpul de aprindere, se taie fluxul de combustibil sau de a reduce numărul de cilindri de operare. Alte sisteme se aplică frânele unei roți individuale în loc de a manipula puterea motorului. Versiunile contemporane ale ASR combină atât puterea de frânare a motorului și pentru a furniza tracțiune atunci când este necesar.

Scop

ASR ajută eroare corectă șofer în condiții de drum nefavorabile. Conducătorii auto pot utiliza accelerare excesivă atunci când condițiile de drum sunt săraci, cauzand roțile să alunece și vehiculul la Fishtail sau hidroplane pe asfalt ud. Aceasta poate provoca horizontal autotrenuri la jackknife, în special pe pante abrupte și atunci când transportă sarcini mai ușoare. ASR ajută șoferul să mențină controlul asupra vehiculului. ASR se oprește roata de tors prin menținerea puterii de tracțiune și de limitare a accelerației. Majoritatea vehiculelor au un indicator luminos pentru a avertiza șoferul de condiții alunecoase.

Novice prieten șofer

ASR este un dispozitiv de siguranță. Cu toate că șoferii profesioniști se plâng ASR compromite performanta, este dotare standard pentru vehicule de înaltă performanță, deoarece acceleratia este foarte sensibil. De asemenea, conducătorii auto începători sau ocazionali supraestimează de multe ori capacitatea lor de a controla un vehicul în condiții meteorologice nefavorabile de reafirmând controlul conducătorului auto în circumstanțe neprevăzute.

Funcţie

O unitate de control a motorului (ECU) monitorizează rotația roților, după ce contactul este pornit și după ce vehiculul începe să se miște. Monitoarele ECU și compară accelerația și viteza roților motoare la roțile nealimentate. ECU activează ASR, atunci când rotație a roților depășește pragul de alunecare. ASR activează supapa de frână diferențial pentru a controla cilindrul de frână, iar cuplul de conducere al motorului este aplicat la roata frânată. Acest lucru determină puterea de propulsie pe roți nealimentate pentru a crește. ASR mută apoi de la controlul frânei diferențiale pentru controlul motorului pentru a reduce puterea motorului. În unele sisteme, ASR va întârzia aprinderea sau reducerea debitului de combustibil la buteliile specifice pentru a reduce puterea la viteze mai mari de 50 mph.