Ai putea conduce mașina fără un amortizor de zgomot și ar funcționa în continuare. Cu toate acestea, nivelul de zgomot ar fi dăunător pentru urechi și de a crea poluare fonică pentru alte conducătorii auto pe drum cu tine. Adăugarea unui amortizor de zgomot are mai multe avantaje: reducerea nivelului de zgomot, o mai bună eficiență a motorului și a redus motor termic.
Zgomotul este considerat un tip de poluare și există legi împotriva ei. automobilul produce zgomot atunci când motorul este cotite și să fie difuzate, dar fularul servește pentru a reduce zgomotul motorului mașinii. Unele fulare elimina zgomotul cu totul, alții reduc sunetul face în mod considerabil. Prin urmare, un avantaj major de a avea un amortizor de zgomot este de reducere a zgomotului, precum și prevenirea de a obține un bilet pentru a avea o mașină zgomotoasă. În plus, auzul - și a altor șoferi - nu este deteriorat de sunetele puternice care s-ar fi auzit pe drumurile în cazul în care auto nu a avut un anumit tip de toba de eșapament.
Mașina dvs. folosește mai puțin gaz și experiențe mai puțin mecanice probleme când se execută în mod eficient. In timp ce arde de gaz, motorul vehiculului trebuie să scape de gazele de eșapament. O modalitate face acest lucru este prin utilizarea unui sistem de toba de eșapament. De obicei sistemul tobei de eșapament este format din camere de metal și șicane, iar vehiculul utilizează acestea pentru a redirecționa sau a fluxului de aer lent din motorul. Cu toate acestea, acest proces de sistem amortizor de zgomot poate provoca o presiune asupra motorului prea. Acest lucru este cunoscut sub numele de presiune pe spate și reduce eficiența motorului. contrapresiune are loc atunci când gazele de eșapament sunt redirecționate înapoi la motor, care apoi trebuie să folosească energie pentru a forța gazele din vehicul din nou.
Dar unele fulare, cum ar fi sticla toba de eșapament umplut cu fibre, poate crește eficiența motorului prin eliminarea acestei presiuni potențial înapoi. Aceste amortizoare de zgomot permit motorului să se concentreze asupra mașinii în mișcare înainte în loc de a încerca să elimine gazele de eșapament, în același timp.
Tipul tobei de eșapament favorizat în America de Nord - construit cu camere de metal și șicanele - vă oferă un produs de durată mai mare în comparație cu mufflers umplut cu fibre de sticlă și lână utilizate în mod obișnuit în Japonia și Europa. Cu toate acestea, fulare pline de fibre, în special cele din sticlă, reduce zgomotul motorului mai mult și de a oferi o mai bună reducere a căldurii motorului, de asemenea, in functie de cercetare a raportat pe site-ul Ohio State University.
Cum se introduce un Silencer evacuareCum a fora deflectoareCap Vs. varietatiCum se instalează Vance & Hines Adevărat evacuare dublăCum se depanează o Kubota RTV care se supraincalzeste?Cum se curata Amortizor mic motorCat-back de evacuare Vs. Evacuare punte spate-Cum sa faci Rumble dvs. de evacuareModificări de evacuare pentru a crește LoudnessScopul galeriei de evacuareCum se scoate de evacuare de la un Mustang GTProduse ReparatiaCe este un rezonator de evacuare?Ce este o evacuare Flex țeavă?Nivelurile de zgomot legale de evacuareCe este Muffler bandă?Cum să picteze un negru motocicleta de evacuareCum de a construi un Silencer evacuare aerDiferența de performanță între un dual și de evacuare unicăCum se determină mărimea țevilor de eșapament pentru motoarele autoCum se instalează un atenuator de zgomot pe un Chevy Blazer