Plymouth Neon nu va porni

conținut

Ceea ce aveți nevoie

Plymouth Neon, construit cu un 2.0 litri sau un motor de 2,2 litri, sa dovedit a fi popular cu consumatorii pentru economia de combustibil și un design elegant. Motorul, construit de Mitsubishi, a fost în general foarte durabil, cu cele mai multe probleme nu-start ca urmare a rupt centuri de sincronizare sau probleme de senzori a motorului. La un moment dat a existat un buletin tehnic emis de Chrysler, cu instrucțiuni detaliate cu privire la eșecuri senzor cu came, care ar putea duce la o condiție fără de pornire. Cu câteva verificări, Demarcarea problema poate fi ușor de făcut.

Ceea ce aveți nevoie

truselor 3/8 inch
set de șurubelnițe
Aerosol încep fluid (cum ar fi B-12 Berryman lui)
Bujia

Demontați releul pompei de carburant situat în panoul de service electric lângă baterie. Demontați tubul de admisie a aerului la corpul clapetei. Deschideți corpul clapetei și prin pulverizare începe aerosoli lichid în orificiul. Porniți motorul peste. Dacă se pornește, problema este în circuitul pompei de carburant. Verificați pompa de combustibil siguranța, releu și filtrul de combustibil. De obicei, problema este o pompă de carburant defectă. Scoateți pompa din rezervor și înlocuiți-l.
Verificați scânteia. Scoateți un fir de bujie și se introduce o bujie. Așezați dopul de metal de pe motor astfel încât acesta va sol. Au un asistent manivela motorul și să respecte fișa. Acesta ar trebui să scânteie ca motorul este cotite peste. Dacă nu, problema este probabil un senzor cu came sau arborele cotit. Calculatorul mașinii trebuie să cunoască momentul potrivit pentru a trimite la scânteia. Dacă senzorii nu comunică cu computerul, motorul nu poate trimite semnale de injecție de combustibil sau semnale prin scânteie. Verificați senzorul cu came cu atenție și verificați cablajul. Instalați un senzor cu came actualizat dacă este necesar și reparați conectorul cablajului.
Controlați cureaua de distribuție prin scoaterea capacului superior al curelei de distribuție. O curea de distribuție stripat este de obicei evident pentru a detecta de zimții centurilor care lipsesc sau materialul curea uzat. Uneori centura poate apărea intacte, dar rotirea motorului va dezvălui că câteva zimți ale centurii au tunsă off. Motorul nu va rula, deoarece supapele nu funcționează în sincronizare cu pistoanele. Înlocuiți cureaua pentru a obține din nou motorul în funcțiune.
Verificați de evacuare pentru un convertor catalitic restricționat. Dacă totul este bine de testare, iar masina nu va porni, ar putea fi un sistem de evacuare restricționat sau blocat. Slăbiți conducta principală de eșapament care se conectează la galeria de evacuare. Acest lucru va elibera fluxul de evacuare. Porniți mașina și a vedea dacă acesta pornește. În cazul în care pornește, motorul va fi tare ca de evacuare ocoleste convertorul și toba de eșapament. Înlocuiți convertorul pentru a termina reparația.

sfaturi Avertismente

Înainte de a testa Neon, scoateți releul pompei de carburant situat în panoul de service electric sub capotă lângă baterie. Acest lucru va preveni deteriorarea motorului potențial prin menținerea excesul de combustibil în interiorul cilindrilor, care vor cutreiera uleiul de pe pereții cilindrilor.
Fiți foarte atenți atunci când utilizează lichid de pornire. Este foarte inflamabil, și este nevoie de doar un spray rapid pentru testare.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit

Cum se depanează un Chevy Silverado de încălzire

Ar trebui să înlocuiți un cuptor Schimbător de căldură?

Cum se Apreciaza Pompe de căldură

Care sunt cele mai mari Pompe de căldură de eficiență?

Cum un schimbător de căldură într-un cuptor de lucru de gaz?

Ford Taurus Probleme de încălzire

Trane XB13 Specificații

Cum să Clean Tuburi schimbătoarele de căldură de

Cum Elemente de încălzire de lucru?

Care este diferența dintre aer minijet Cuptoare & Gravity Cuptoare Flow?

berokinfo.com » Mașini » Plymouth Neon nu va porni