De ce oare Jerk masina mea Când schimbarea treptelor de viteză?

O masina manuala are trei pedale: unul la dreapta departe de a controla gazul, o pauză în mijloc și ambreiajul de pe extrema stângă. Schimbatorul de viteze, de obicei, în consola de mijloc, vă permite să schimbați treptele de viteză. Toate aceste piese sunt implicate în mișcare inițial mașină, accelerarea acesteia și încetinirea-l jos.

Pentru a obține masina merge mai departe, trebuie să vă împinge în jos ambreiajul, prima treaptă de viteză și lăsați treptat de pe ambreiaj, în timp ce alternativ împingând în jos pe pedala de accelerație. Comutarea între roți dințate necesită un proces similar, dar mai puțin sensibil. Tu eliberați pedala de accelerație, împinge în jos pe ambreiaj, schimbare schimbătorul de viteze, și apoi eliberați ambreiajul. Puteți da apoi motorul mai mult gaz.

Pentru a înțelege de ce masina ta este spasmodice între unelte de pescuit, ar trebui să înțeleagă ceea ce ambreiajul în autovehiculul dumneavoastră nu. Practic, acesta oferă tranziția între un motor în mod constant filare și roțile tale, care pot sau nu pot fi filare.

Angajarea ambreiajului, care apare atunci când piciorul este oprit petala corespunzător, permite plăcii de ambreiaj pentru a face contactul cu volantul filare a motorului și transferul cuplului prin transmiterea către roți. Decuplarea ambreiajul atunci când piciorul împinge pe eliberează petală că presiunea din placa de ambreiaj, moment in care se poate deplasa fără unelte de rectificat împreună.

În câteva momente în timp ce decupla ambreiajul, schimbi treptele de viteză, a cupla ambreiajul și aplicați din nou gazul, rotații ale motorului pe dvs. pe minut au scăzut. Dacă aveți un contor de RPM de pe tabloul de bord masina ta, puteți viziona acest lucru se întâmplă.

Mașina dvs. va smucitura în cazul în care # 039 RPM-uri Don-t se potrivesc imediat cu viteza masina ta merge la noua unealtă. Pentru a evita convulsie, trebuie să creați tranziția lină între cuplul motorului la roțile.

Trecerea de la prima la treapta a doua este cea mai sensibile la tâmpitul flecar. Acest lucru se datorează faptului că diferența de raport al mărimii de viteze între cele două roți dințate este cea mai mare, care necesită o precizie mai mare în calendarul pentru a executa fără probleme.

Vă puteți da seama dacă sumele RPM scad prea repede sau prea lent, prin modul în care labagii auto. În cazul în care încetinește brusc, trimiterea de corpul tău înainte, RPM au fost prea mici. Ar trebui să încercați schimbarea mai rapidă sau se aplică un pic de gaz pentru a aduce înapoi în sus RPM.

În cazul în care autovehiculul supratensiunile înainte, împingând înapoi, RPM erau prea mari. Încercați să așteptați mai mult pentru mai mult să cadă RPM înainte de a elibera ambreiajul. Alunecarea ambreiajul, pentru a permite o anumită frecare între placa de ambreiaj și volant, de asemenea, ar putea ajuta.

Cu cât este mai practică între schimbarea vitezelor, cu atât mai ușor va fi.

În cazul în care mașina automată este convulsie în timp ce schimbarea treptelor de viteză, aveți o întreținere mai degrabă decât o problemă de funcționare. Verificați nivelurile lichidului de transmisie. Dacă asta nu # 039-T de ajutor, ceva în neregulă cu ea însăși ar putea transmisia. mecanic ar putea diagnostica problema specifică.