Cum funcționează un BMW de transmisie SMG?

Cutie de viteze pentru standuri SMG manuală secvențială. Este, în esență, o transmisie capabilă să funcționeze ca un sistem automat, sau funcționând ca o transmisie manuală. Inovația este că, atunci când funcționează ca un sistem automat, conducătorul auto nu trebuie să opereze o pedală de ambreiaj, pur și simplu desemnează viteze dorit. Acest lucru se face de către un băț tradițional, sau un set de padele atașat la roata coloanei de direcție sau de direcție, în funcție de modelul BMW. În timp ce modul automat consum redus de combustibil, modul manual oferă performanțe mai mare a motorului în timp ce eliminarea componentei umane și a capacității sale de eroare. Acest lucru ajută pentru a asigura o viață mai lungă pentru transmiterea și toate părțile sale afiliate.

Design-ul de transmisie în sine nu este foarte diferit de o transmisie automată normală. Există un număr de seturi de planetare, inclusiv un număr de frâne și ambreiaje, conectate la supape, care sunt la rândul său, conectat la supapa de corp. Partea din spate a ansamblului angrenajului planetar este conectat la volanta, cu un ambreiaj stabilit între cele două pentru a permite puterea care vine de la volantă care urmează să fie decuplat din angrenajul fixată la voință. Celălalt capăt al angrenaj planetar este conectat la o îmbinare universală, care se conectează la un arbore de antrenare. Arborele de antrenare se conectează cu ax de antrenare a vehiculului pentru a transforma roțile.

Atunci când, în modul automat, funcțiile de transmisie în mod normal. Puterea trece prin volantului la seturile de viteze planetare. Seturile de viteze de spin într-o anumită configurație bazată pe ceea ce ambreiaje și frâne conectate la acestea s-au angajat. Supapa de corp controlează aceste ambreiaje și frâne bazate pe RPM motorului, presiunea uleiului, și de alți factori. Atunci când acești factori ce cresc dincolo de un anumit prag, supapa corpului schimbă configurația frânelor și a ambreiajele. Aceasta schimbă configurația în care roțile dințate planetare de spin, modificarea puterii care se ajunge la axul de antrenare. Acesta este modul în care orice transmisie automată schimbă în mod normal, unelte de pescuit. Când este setat în manual, șoferul apasă un buton sau operează paleta care indică o schimbare în unelte de pescuit este de dorit. Acest semnal este interpretat de un calculator de bord care supra-plimbari supapa de corp și forțează schimbarea dorită vitezelor.