Manufacturierii Break în Motoare pentru mașini în fabrică?

Există măsuri luate la unele fabrici pentru a asigura modelelor de motoare și tehnici de asamblare sunt de succes. Producătorii pot trage un motor aleatoriu pe linia de asamblare în scopuri de testare. O moară reprezentativă poate fi conectat la un dinamometru, și a alerga prin diferite intervale de operare pentru a verifica pentru defecte. masuratori cai putere si cuplu sunt de așteptat să ajungă la anumiți parametri, precum și orice defecțiune sau neajunsuri ar putea determina investigații sau opririlor. Alte tehnici de asigurare a calității implică efectuarea de teste pe șoselele actuale. Noile mașini și camioane care sosesc la dealeri, cu câteva sute de mile pe ceas poate fi însoțit de o renumărare a aprobat în fabrică procesului. Unii producători efectuează un motor de rupere în jos, după un test de drum, pentru a ajuta cercetare și dezvoltare.

Unele dintre recomandările producătorului pentru spargere mașină nouă în poate părea bun simț simplu vechi, în timp ce altele au nevoie de o apreciere pentru mecanica Nedistribuite de majoritatea consumatorilor. operațiuni de acceleratie plumb-picior, sau treburile de remorcare nu s-ar putea traversa mintea unui nou proprietar masina conștiincios, și pe bună dreptate. Cu toate acestea, deteriorarea se poate face în utilizarea mai subtile și aparent în condiții de siguranță. Extended ralanti, sau rock de echilibru vitezele de deplasare, poate preveni inelele de piston din lustruirea pereții cilindrilor în mod corespunzător. De stabilire de pe butonul de croazieră de control poate fi frustrant pentru un proprietar de-gadget mândru, dar astfel de măsuri de precauție pot fi luate în considerare, cât mai curând o mie de mile apare pe contorul de parcurs, în cele mai multe cazuri.

Schimbarea inițială de ulei pentru o masina noua poate fi mai important decât unii producători sunt dispuși să admită. În timp ce uleiul sintetic permite, de obicei, intervale lungi de service, acesta poate fi o mișcare înțeleaptă să ignore previziunile optimiste pentru viață de petrol într-un motor nou. motoare, de grad industrial și mici mori răcite cu aer, cum ar fi cele în mașini de tuns iarba si motociclete, de multe ori au primul schimb de ulei după numai câteva ore de funcționare. Acest lucru se face pentru a preveni particulele ratacitor minute de a fi pasate în suprafețe de reazem relativ moi, sau fragmentat împotriva pereților cilindrului, și, de obicei duce la longevitatea motorului. Aceleași atențiile plătite la un motor de mașină nouă, ar putea garanta o calitate și longevitate nu se imparte cu motoare mai puțin norocoși în același an și să facă.

Ca urmare a recomandărilor producătorului la scrisoarea poate asigura validitatea unei garanții, în cazul în care dealer sau fabrica reprezentativă zonă încercarea de a nu permite o cerere. Cu toate acestea, de îngrijire mai harnic ar putea oferi un nivel de performanță și de calitate care depășește vehiculele supuse medie, sau minimă, atentii. performanță corectă și longevitate nu adăuga numai la valoarea de revânzare a oricărei mărci special și modelul, dar s-ar putea șterge orice nevoi urgente de a comerțului ponei vechi pentru un nou mount. Mândria și satisfacția unui proprietar se simte de la păstrarea cal vechi, în fine ar putea umbri condiție fizică bună orice bucurie derivată de la dobândirea unei noi plimbare, și un nou credit auto.