Continental Motor Specificații

Unii dintre producătorii de automobile care au folosit motoare Continental au fost Abbott, ambasador, Bantam (Jeep), Blackhawk, Verificator, Colby, Devaux, Dodge, DuPont, Eagle, Empire, Erskine, Flint, GMC, Hertz, Kenworthy, Kline, Liberty, Locomobile , Merit, Metropolitan, National, Pan-american, Peerless, Piemont, Reo, Roamer, Ruxton, Saxton, Stanwood, Studebaker, Thorne, Vogue, viespe, Westcott, Windor, Wolverine și galben.

Motoarele Continental nu au fost niciodată cunoscute pentru a fi deosebit de inovatoare și puternic. In schimb, compania sa concentrat pe fiabilitate și de vânzări agresive și de marketing. În 1910 și 1911, Continental a proiectat 1911 modelul 6-C, un 60HP cu șase cilindri, 421cu.in motor, care a ajutat la popularizarea motoarele cu șase cilindri în automobile. Alte modele de motoare au inclus 67 de cai putere, 198,2 cubic inch model 8-P V8 si 115 cai putere, 226 inch cubi L-capul drepte șase, care a rămas în uz de Verificator până în 1963.

Primele motoare de avion Continental a inclus modelul O motor de 45 CP cu patru cilindri L-cap, care a ieșit în 1906 sau 1907, precum și modelul B 12 la 14 cai putere de 135 inch cubi doi cilindri și modelul D 28 până la 32 de cai putere 269.5 inch cubi patru cilindri.

Continental a produs propriul automobil, Beacon, din 1933 până în 1944. Beacon vândut slab și aproape a falimentat compania. Acționarii dat în judecată compania asupra asocierii în 1934, iar linia a fost întreruptă.

Beacon a venit în trei ediții: convenabilul cu patru cilindri L-cap Beacon, care a vândut pentru cât de puțin 355 $, cu sase cilindri L-cap Flyer și Ace cu șase cilindri.

Din 1917, toate motoarele Continental au fost denumite generic porecla "Red Seal" motoare, care a fost inspirat de vopsea roșie utilizată pentru a aplica logo-ul companiei pe motoarele.