Dacă vreau masina mea de a merge mai repede, am nevoie de mai mult cuplu sau Cai putere?

Cai putere este cantitatea de muncă un motor poate face peste un cuplu de timp este cantitatea de forță care exercită motor cu nici o funcție de timp. Ganditi-va astfel: Dacă trebuie să încărcați 2.000 de lire sterline în valoare de saci de ciment într-o oră, care este cantitatea de muncă ce trebuie să faci: 2.000 de lire sterline, de la sol la pat camion, într-o oră. O persoană mare, puternic, care poate exercita o mulțime de forță - cuplu - ar putea prefera să ridice 20 de saci de 100 de lire de beton. O persoană mai mică s-ar putea să nu fie în măsură să ridice saci de 100 de lire, așa că va opta pentru 100 de saci de 20 de lire. Va trebui să se încarce de beton de cinci ori mai repede pentru a încărca 2.000 de lire sterline într-o oră, pentru că el exercită un cuplu mai puțin pe sac. Dar dacă o va face, va fi efectuat exact o anumită cantitate de muncă. Motoarele sunt la fel. Lire de beton pe oră este egal cu cai putere, livre de beton per sac este egal cu un cuplu, iar numărul de saci mutat într-o oră este egală cu turația motorului.

Cât de repede o masina trece peste o anumită distanță - de obicei, prin sfert de mile - iar viteza de top sunt în mod direct în raport cu cantitatea de forță de rezistență acesteia, precum și cantitatea de muncă motorul poate face. Pe scurt, viteza capcana prin sfert de mile, iar viteza maxima pe o distanță dată, sunt direct proporționale cu cai putere. Mai multe cai putere este egal cu o viteză mai mare. Dacă știți greutatea unui vehicul și cai putere ei, vă puteți da seama matematic în aproape exact cât de repede se va trece prin linia de sosire la sfert de mile. Formula de calcul este: Putere = greutatea în livre X (viteza în mph / 234) cubed. În cazul în care un vehicul cântărește 2.000 de lire sterline, si va 150 mph prin capcane, are 527 de cai putere. Mai multe cai putere face pentru un cuplu o capcană mai mare nu are nimic de a rapidã face cu ea. Dacă sunteți în căutarea la viteză maximă, rezistența aerodinamică și zona frontală a vehiculului - dimensiunea - sunt factorii dominante. Dacă știți, de asemenea, coeficient aerodinamic, zona frontală a vehiculului și cai putere, puteți calcula viteza de top.

Deci, cai putere este factorul dominant atunci când vorbim despre viteza pe o anumită distanță, fie un sfert de mile pista de drag sau pe un curs de top-viteză. Dar toate acestea presupunând că motorul este, de fapt rulează la turația de vârf de cai putere. Motoarele produc cantități diferite de cai putere la diferite rpms- CP = cuplul X rpm / 5252, astfel încât, având în vedere aceeași cantitate de cuplu, crește cai putere cu turația motorului. Spune motorul produce 500 de cai putere de vârf de la 6.000 rpm- daca masinile sunt orientate astfel încât să stați la 6.000 rpm prin sfert de mile, sau a lovit 6.000 rpm în timpul alerga de top-viteză, atunci vei lovi cel mai bine capcana teoretice viteză sau viteza de top. Acum, spune motorul produce doar 400 de cai putere la 4.500 rpm. Dacă scurt-tură la 4.500 prin sfert de mile, iar mașina este orientată astfel încât să faci 4.500 rpm prin capcane, apoi scade viteza capcana. Același lucru este valabil și în cazul în care mașina de sus rapidã este orientată astfel încât viteza maxima apare la 4.500 rpm, apoi peste o anumită distanță te doar mergi la a lua în valoare de 400 de cai putere viteza maxima a lui.

Mergând mai repede ia cantități crescătoare de cai putere. Pune-un alt mod, cu atât mai repede te duci, cu atat mai greu este de a merge mai repede. Dacă nu pune suficientă putere la sol, la un anumit numar de rotatii pentru a obține că în plus 1 mph, nu vei merge mai repede, înainte de a alerga afară de cameră. Ai nevoie de mai mult cuplu pentru a depăși această diferență de cerința de putere. Puteți obține acel cuplu, fie prin utilizarea vitezelor mai abrupte, sau creșterea cuplului motor. Deci, să-l puneți pur și simplu, cai putere vă oferă o viteză mai mare, iar cuplul vă permite să ajungi la viteza maxima mai rapid. Cai putere vă permite să meargă mai repede peste o anumită distanță, iar cuplul vă permite să meargă mai repede într-un timp dat.

Dacă lumea ar fi un drum nesfârșit drept, cai putere va câștiga întotdeauna curse. În lumea reală, deși, o mașină care poate ajunge la 200 mph în trei secunde, se va bate unul care ia șase secunde pentru a lovi aceeași viteză. Autovehiculele cu un cuplu mai mare au un avantaj imens la accelerare din colțuri, deoarece acestea pot ajunge până la viteza mai repede. Autovehiculele cu un cuplu mai mare, de asemenea, un avantaj pe pista de drag, deoarece acestea nu necesită angrenajelor perfectă pentru a exploata potențialul lor de cai putere. Dacă comparați două mașini de curse dedicate pe o porțiune dreaptă de drum, ambele au angrenaj perfect ideală, apoi masina cu un cuplu mai mare va tinde să câștige mai multe curse, doar pentru că marja de eroare este mai mare. motoare, înșirate tras la față ridicat pur și simplu nu sunt la fel de iertătoare de greșeli minore. Dacă sunteți construirea unei mașini de curse în linie dreaptă, construi pentru cai putere, dar asigurați-vă că angrenajul este perfect. Dacă o construiti pentru drum-curse, o curba de cuplu mai larg și întotdeauna pe putere la fiecare rpm trumps de mare rpm cai putere.