Cum se efectuează reglajul amestecului aer într-un carburator

Carburatorului pe o motocicletă are un / șurub de amestec aer-combustibil pentru a regla cantitatea de aer merge la motor. Dacă resetați un carburator, pentru a permite mai mult combustibil pentru a rula la motor, trebuie să crească nivelul de aer merge în motor. De asemenea, dacă modificați elevații cu mai mult de 1.000 de picioare ar trebui să ajusteze cantitatea de aer merge la carburatorului, deoarece aerul este mai subțire.

Ceea ce aveți nevoie

șurubelniță cu cap plat

Porniți motocicleta, l conduce până când motorul este cald și lăsați-l să meargă în gol prin procesul de ajustare.
Localizați șurubul crestat pe partea stângă a carburatorului, chiar deasupra bol. Șurubul este în esență același pe carburator Keihin, CV-ul și Mikuni frecvent utilizate pe motociclete Harley-Davidson, Suzuki, Honda si Kawasaki.
Rotiți șurubul în sens orar pentru a reduce cantitatea de aer merge în carburator. Motorul va reduce pachetelor RPM (rotatii pe minut). Rotiți șurubul în sens antiorar pentru a adăuga mai mult aer. RPM va crește. Reglați carburator până când motorul idles între 1500 și 1,1800 rpm sau până când motorul idles fără a trage de timp.

"Honda GL1500 aur aripa Manual de reparații 1993-2000" - Clymer Manuals- 1996
"Harley-Davidson Twin Cam 88, 96, 103, Softail, Dyna, Touring Manual de reparații 1999-2010" - Alan Ahlstrand- 2010
"Kawasaki VN800 Vulcan, Vulcan Classic Manual de reparații 1995-2005" - Ed 2007 tip Scott

Fotografie imagine motocicleta de credit de Bionic Media din Fotolia.com

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit