Cum se depanează un claxon

Diagnosticarea masina corn inoperantă nu are nevoie de un doctorat, dar nu-l va găsi cea mai ușoară sarcina de a finaliza fie. Acesta poate fi la fel de simplu ca și înlocuirea unui fuzibil ars, sau va trebui să se arunca cu capul în dreapta și scoateți roata de direcție pentru a înlocui ceasul de primavara care este ascuns în interiorul coloanei de direcție. Următoarea procedură de diagnostic va lucra pentru cele mai multe vehicule pe drum astăzi, dar veți dori să aibă un serviciu sau reparați manual la îndemână pentru a ajuta la identificarea fire și a avea acces la unele componente ale sistemului de corn.

Un motiv constant este conectat la o parte a switch-corn. Când apăsați comutatorul claxonului, acesta completează circuitul de masă - prin intermediul arcului de ceas - la partea de control al releului claxonului. Aceasta energizează releul și se închide circuitul de alimentare la corn sau coarne, în funcție de marca și modelul. Hornul are o conexiune constantă la sol. Aceeași siguranță protejează atât controlul și părțile active ale releului claxonului. Autovehiculul dumneavoastră poate fi ușor diferită de proiectare, astfel încât examinați schema electrică în manualul de service sau repararea autovehiculului dumneavoastră specifice înainte de a continua.

Claxonul poate opera pe același circuit care alimentează prizele accesorii, luminile interioare și, eventual, la radio. Dacă observați oricare dintre aceste dispozitive nu sunt de lucru, ați suflat probabil siguranța accesoriu în cutia de siguranțe a mașinii. Siguranța poate fi etichetat „Claxon“ sau „accesoriu“, și este de obicei situat în sub caseta de siguranțe capota sau în Cutia de siguranțe din interior pe partea conducătorului auto de bord. Revedeți manualul proprietarului mașinii pentru locațiile cutiei de siguranțe și diagrame ale cutiilor de siguranțe, dacă este necesar. Localizați siguranța și scoateți-l din cutia de siguranțe. Uită-te la bucată de metal subțire în interiorul siguranța. Dacă se pare ars sau este rupt, înlocuiți siguranța și să încerce să claxonez. În cazul în care cornul mașinii încă nu funcționează, este timpul pentru a verifica releul claxonului.

Releul corn este cel mai probabil amplasat în cutia de siguranțe capota sub și vor fi etichetate „corn.“Pentru testare, încercați să comutați releul claxonului cu un alt identic releu în cutia de siguranțe și încercați să claxonez. Dacă claxonul funcționează, înlocuiți releul defect. Dacă claxonul încă nu funcționează, treceți la secțiunea următoare pentru unele teste mai în profunzime.

barei de protecție mașinii este fixat la mașină cu câteva șuruburi și o mulțime de opritoarele de plastic. În general, veți găsi un șurub sau un șurub în fiecare roții care fixează bara de protecție a tranchete. Unele modele au suporturi suplimentare care sunt înșurubate suportul de oțel barei de protecție. Servitorii din plastic va rula de-a lungul partea de jos a barei de protecție - asigurarea în mod normal, în partea inferioară a barei de protecție și de rulare a vehiculului. Veți găsi, de asemenea, opritoarele de plastic care fixează partea superioară a capacului barei de protecție la suportul de bază al radiatorului. Odată ce toate opritoarele sunt eliminate, trageți ușor bara de protecție de la fiecare roată de bine, și apoi trageți-l direct de pe vehiculul de centru. Se pune capacul barei de protecție pe o pătură moale sau un prosop pentru a preveni deteriorarea ei.

Deconectați cablajul de coarne. Examinați schema electrică claxonul în manualul de reparații mașinii pentru a determina culoarea de sârmă este sârmă de la sol pentru corn. Setați multimetru la curent DC pe scara de 20 volți. Împingeți cablul negativ al contorului volt în pinul corespunzător în cablajul pentru sol. Atingeți plumb pozitiv al multimetrului la borna pozitivă a bateriei. În cazul în care cornul are o masă bună, ar trebui să obțineți o lectură egal la tensiunea bateriei mașinii - aproximativ 12.6 volți. Dacă nu obține o lectură de tensiune, urme de sârmă la conexiunea acestuia pe corp. Reparați conexiunea la sol sau de sârmă după cum este necesar.

Uită-te la cele două terminale de sex masculin în interiorul conectorului fiecărui corn. Clip-un capăt al unui test de plumb la PIN, care este alimentat cu energie atunci când cornul este activat. Conectați capătul opus la borna pozitivă a bateriei. Clip-un capăt al unui al doilea test de plumb la borna negativă a bateriei. Atingeți capătul celui de al doilea cablu la știftului sol interiorul conectorului coarne. În cazul în care mașinile corn nu sună, înlocuiți claxonul.

Slăbiți cablul negativ al bateriei cu o cheie baterie, cheie de 8 mm sau 8mm soclu și cu clichet. Scoateți cablul de la borna bateriei și izola-l astfel încât să nu poată veni în contact cu borna negativă a bateriei.

Setați multimetru dumneavoastră la setare ohmi, sau Setare sonoră Ohmi, dacă vehiculul este echipat. Scoateți releul claxonului și uita-te la diagrama de pe partea laterală sau de jos a acestuia. Conectați cablul pozitiv al multimetrului în terminalul de pe panoul de siguranțe care PIN-ul nr 30 al releului se conectează la. Atingeți borna negativă a contorului la PIN-ul pentru cablul de alimentare cu energie în cablajul electric sirenei. Ar trebui să obțineți o lectură rezistență scăzută - mai puțin de o ohm - sau auzi un bip sonor de la contorul. Dacă nu auziți semnalul sonor sau pentru a obține o citire infinit pe metru, uita-te pentru o pauză sau deteriorare care sârmă între conectorul cablajului și cutia de siguranțe. Reparați firul după cum este necesar.

Demontați capacul superior și inferior a coloanei de direcție din coloana de direcție. Acest lucru implică, de obicei, eliminarea unui cuplu de șuruburi de la capacul de jos, dar verificați vehiculele de reparații manual pentru a evita ruperea din neatenție, fie acoperire. Controlați firele din coloana de direcție și localizați firele pentru comutatorul claxonului. Un fir va fi un fir de la sol, iar celălalt va duce la sol la releul claxonului atunci când este apăsat comutatorul claxonului.

Scoateți comutatorul claxonului de pe volan. Uneori, comutatorul este fixat prin șuruburi ascunse în spatele volanului, sau ați putea fi capabil să-l elimine prin ea indiscreti ușor afară volanului. Consultați manualul de reparații auto dumneavoastră dacă aveți nevoie de asistență. Deconectați cablajul de la comutatorul claxonului. Cu ajutorul multimetrului pe setarea ohmi, atingeți cablurile la cele două borne de pe comutator. Apăsați comutatorul și respectați contorul. Ar trebui să vedeți o valoare de rezistență mică. Dacă primiți un lectură infinit, înlocuiți comutatorul claxonului. Dacă nu obține o lectură bun, ceasul de primavara este cel mai probabil de vină. Urmați procedura din manualul de reparații auto dumneavoastră pentru a înlocui arcul de ceas.

După ce ați finalizat reparațiile necesare, instalați orice componente ați îndepărtat în timpul procedurii de testare. Dacă trebuie să înlocuiți oricare dintre suporturile de plastic pentru capacul barei de protecție, le puteți obține de la dealer-ul auto local sau la cele mai multe magazine de piese. După ce totul este instalat și înăsprit, instalați cablul negativ al bateriei la baterie. Prima dată când conduce vehiculul, acesta poate inactiv și trecerea ciudat în primele câteva minute. În acest timp, sistemul informatic de bord se trece prin procesul de învățare adaptivă în care învață cum să meargă în gol și trecerea în mod corect. Conduce vehiculul în mod normal în acest timp. Totul va reveni la normal după ce conduci, pentru câteva minute.