Cum pentru a repara o Kawasaki KZ1000 ambreiaj

Trageți placa arc exterior de pe ansamblul ambreiajului manual. Scoateți lagărul axial și suportul de lagăr din centrul ansamblului ambreiajului de mână, în cazul în care aceste părți nu sunt atașate la placa de primăvară.

Scoateți teancul de frecare și oțel discuri de ambreiaj din ansamblul ambreiajului manual. Se îndepărtează plăcile.

Țineți butucul ambreiajului, poziționat în interiorul carcasei ambreiajului exterior, în loc cu un instrument suport de ambreiaj Kawasaki (nr. 57001-305). Scoateți piulița de blocare și șaiba din centrul butucului ambreiajului, folosind o priză de 17 mm și o cheie tubulară. Săriți peste acest pas, dacă înlocuiți numai plăcile de ambreiaj și arcuri.

Glisați butucul ambreiajului și șaiba de presiune plasat imediat în spatele butucului din carcasa ambreiajului exterior cu mâna. Șurub două dintre șuruburile capacului ambreiajului în orificiile de pe fața exterioară a gulerului rulment ambreiaj carcasă manual, în centrul carcasei ambreiajului. Trageți pe șuruburile pentru a extrage colierul. Deșurubați șuruburile de guler, odată ce acesta a fost îndepărtat. Trageți carcasa exterioară a ambreiajului, șaiba și șaiba simplu de pe arborele de ieșire transmisie manual. Săriți peste acest pas, dacă înlocuiți numai plăcile de ambreiaj și arcuri.

Slip o nouă mașină de spălat simplu, urmată de o nouă șaibă de presiune, pe arborele de ieșire de transmisie. Glisați carcasa ambreiajului exterior în poziție, urmat de gulerul lagărului carcasa ambreiajului. Împingeți colierul în orificiul central al carcasei ambreiajului cu mâna. Slide-o a doua șaibă de presiune în poziție împotriva guler, urmat de butucul ambreiajului. Săriți peste acest pas, dacă înlocuiți numai plăcile de ambreiaj și arcuri.

Slip o nouă șaibă simplu peste arborele de ieșire de transmisie, în fața butucului ambreiajului. Țineți ansamblul ambreiaj în loc cu un instrument suport de ambreiaj Kawasaki. Șurub o nouă piuliță de blocare pe capătul arborelui de ieșire transmisie, folosind o priză de 17 mm și o cheie tubulară. Strângeți piulița de blocare 94 foot pound, folosind o cheie dinamometrică. Săriți peste acest pas, dacă înlocuiți numai plăcile de ambreiaj și arcuri.

Lubrifiati noile plăci de fricțiune și ambreiaj oțel cu un strat subțire de ulei de motor 10W 40 motocicleta grad. Slip prima placa de fricțiune în butucul ambreiajului cu caneluri placa rulează invers acelor de ceasornic spre centrul butucului ambreiajului. Se pune o placă de ambreiaj oțel peste placa de fricțiune. Alternate între instalarea de frecare și plăcile de ambreiaj, până când au fost instalate toate cele 15 plăci.

Împinge un nou lagăr axial în locașul din partea din spate a plăcii de arc exterior, urmat de către titularul lagărului. Se montează placa de primăvară exterioară pe ansamblul ambreiaj manual și mențineți-l în loc. Se introduce noi arcuri ambreiaj în găurile tăiate în fața exterioară a plăcii de primăvară, urmate de șaibele elastice ambreiaj și șuruburi. Strângeți șuruburile cu arc ambreiaj la 78 de inch-pounds, folosind o priză de 12 mm și o cheie dinamometrică.

Puneți la loc capacul ambreiajului cu o nouă garnitură. Înșurubați șuruburile capacului ambreiajului în poziție cu o șurubelniță Phillips.

Slăbiți ambreiaj cablu piulitele de reglare, amplasate în spatele biban maneta de ambreiaj și de-a lungul tubului de cadru din stânga, în fața motorului, manual sau cu ajutorul unui 12 mm cheie fixă. Rotiți ambele cabluri de reglare sensul acelor de ceasornic pentru a slăbi cablul ambreiajului.

Scoateți capacul eliberare a ambreiajului, amplasat pe capacul carter al motorului din stânga, folosind o șurubelniță Phillips. Țineți șurubul de reglare cu eliberare ambreiaj în loc cu o șurubelniță plată și slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare, folosind o cheie cutie-end 10 mm. Se rotește șurubul de reglare sensul acelor de ceasornic cu șurubelnița până când simțiți o rezistență, apoi rotiți șurubul de un sfert de tură în sens antiorar. Țineți șurubul și strângeți piulița de blocare cu cheie dvs. cutie-end. Puneți la loc capacul de eliberare a ambreiajului cu o șurubelniță Phillips.

Aprindeți de reglare cablu ambreiaj invers acelor de ceasornic până când maneta ambreiajului este 1/8-inch de joc liber înainte de a trage cablul ambreiajului. Strângeți piulița superioară de blocare de reglare față de bibanul maneta ambreiaj manual. Strângeți piulița de blocare inferioară de reglare cu o cheie fixă ​​de 12 mm.

Coborâți KZ1000 pe Cric sale, apoi porni motorul. Lăsați motorul cald timp de trei minute, apoi opriți motorul. Verificați nivelul uleiului prin geamul de construit în partea de jos a capacului ambreiajului. Adăugați o cantitate mică de 10W-40 ulei de motor de motocicleta de grad în motor prin gâtul de umplere capacul ambreiajului, în cazul în nivelul uleiului este sub centrul vizorului.