Cum pentru a regla supapele de pe un Suzuki LT 125

Ridicați / ansamblul aripa spate scaun combinație pentru a avea acces la motor. Admisia (spate) supapa este cel mai aproape de tine, supapa de evacuare se află pe partea opusă a capului cilindrului, spre partea din față a vehiculului.

Expune cele două supape prin eliminarea capacelor filetate din partea din față și din spate a capului cilindrului motorului cu o cheie de capăt. capace filetate arata ca capete de șuruburi hexagonale, dar cu o bază circulară largă. Capacele acoperă godeurile din capetele cilindrilor, care permit accesul la șuruburile de reglare supapă. Scoateți demarorul reculului de pe partea stângă a motorului prin scoaterea celor patru șuruburi care îl fixează la arborele cotit mount.

Scoateți fișa bujiei și scoateți bujia. Pune degetul mare peste gaura bujiei și rotiți arborele cotit cu mâna acelor de ceasornic până când simțiți senzația de construcție a presiunii din interiorul cilindrului, care indică faptul că pistonul este în cursa de compresie. (Dacă pistonul se află pe o cursă de evacuare, supapa de evacuare va fi deschis și nu va fi nici o presiune detectabilă în cilindru la toate.) Acest "T" marcaj pe rotor arborelui cotit trebuie să fie aliniat cu indicatorul de pe carter.

Selectați un calibru în 0,08 mm 0,013 gama.

Localizați supapa de admisie în partea din spate a motorului și alunecare leră între supapă și șurubul său de reglare corespunzătoare.

Se determină fixarea a lera. În cazul în care se potrivește perfect cu metal-metal contact minim și poate fi mutat și în afara diferenței fără caracter obligatoriu, ajustarea supapei este în limite. În cazul în care lera nu se va potrivi între tija supapei și șurubul de reglare, ajustarea este prea strâns. Dacă nu există nici un sentiment de tragere așa cum este introdus în decalajul și îl puteți wiggle lateral și în sus și în jos, fără rezistență diferența de supapă este prea slab.

Slăbiți contrapiulița de pe șurubul de reglare cu o cheie de capăt. Utilizând o șurubelniță cu cap plat lame, slăbiți șurubul de reglare până când lera se va potrivi în spațiul sau strângeți-l pentru a elimina excesul de joc. Țineți șurubul de reglare în loc cu șurubelnița și strângeți piulița de blocare cu cheia de capăt. Se repetă procedura de la supapa de evacuare în partea din față a motorului.