Vs. de evacuare de frână Jake Brake

Motoarele diesel nu folosesc o scânteie pentru a aprinde combustibilul mixture- în schimb, ei pur și simplu stoarce amestecul de aer / combustibil până când explodează cu căldură și presiune. Această strategie „cu aprindere prin compresie“ înseamnă că un motor diesel poate produce aproape la fel de multă putere negativă (rezistența de a transmite mișcarea), deoarece acestea pot putere regulate prin valorificarea puterii de aer comprimat sau cantitatea echivalentă de vid prins în cilindri.

O frână de eșapament este pur și simplu o supapă fluture mare în fluxul de evacuare al motorului. Când este închis, frâna de eșapament, captează o mare cantitate de aer a motorului în interiorul cilindrilor. Motorul continuă să funcționeze ca în mod normal, ar fi, dar devine doar combustibil suficient să meargă în gol. Gazele Combustibilul explodează au unde să meargă atunci când supapa este închisă, astfel încât acestea să împingă înapoi împotriva piston și inhibă rotația motorului. O frână de eșapament într-adevăr eficient pe motorul din dreapta poate rezista accelerare camion cu circa 80 la sută din puterea maximă a motorului.

În ceea ce privește funcția, frânele Jake și frânele de evacuare sunt opuse exacte. Întrucât o Capcane frână de evacuare a aerului comprimat în interiorul cilindrilor (inhibând mișcarea pistonului în sus), un Jake creează un vid pentru a inhiba mișcarea pistonului în jos. O frână Jake este, în esență, un solenoid care face ca supapa de evacuare pentru a deschide mai devreme (în timp ce pistonul este încă în deplasare în sus) - tot aerul devine împins afară, lăsând un vid puternic în spatele. O frână Jake este parte integrantă a Caroserie- aceasta cuprinde o mare parte din comanda supapelor, astfel încât să nu se pot adăuga doar unul la fel ca tine ar fi o frână de eșapament. O frână Jake poate produce energie negativă la mai mult de 90 la sută puterea maximă a motorului.

Cu toate că frânele Jake sunt puternice, ei nu sunt fara probleme lor. Primul este faptul că design-ul este noisy- dacă ați auzit vreodată un zăngănit-ca ecou mitralieră printr-o vale de munte, apoi le-ați experimentat urlet semnătura frâna lui Jake. Frânele Jake au fost de fapt cunoscut pentru a declanșa avalanșe în unele treceri de munte cu zăpadă, astfel încât acestea sunt de multe ori restricționată în timpul iernii. Ambele frâne Jake și frânele de evacuare poate cauza supraîncălzirea, dar frâna de evacuare (care capteaza majoritatea căldurii gazelor de evacuare în interiorul turbo și motorul) este mult mai predispus la a cauza distrugeri indusă termic decât Jake.

camioane moderne folosesc adesea o frână Jake și frână de evacuare în tandem. Deși frâna de evacuare ajută la completarea Jake, este folosit mai mult pentru a liniștit camionul decât orice altceva. De aceea, motoarele diesel moderne, folosind o pauză de motor tind să prezinte mai mult de un tors puternic sau hârâit decât tipic zuruitoarei de frână Jake.