Yamaha Xs650 1979 Electric Starter depanare

Înainte de a investiga orice probleme cu demarorul în sine, verificați pentru a asigura „Run / Off“, comutatorul este setat pentru a rula, deoarece demarorul nu se va angaja în alt mod. S-ar putea verifica, de asemenea, pentru a vă asigura că comutatorul dvs. de contact este în poziția corectă.

Dispozitive de pornire sunt inutile, fără energie electrică, astfel încât asigurați-vă că bateria este încărcată. Utilizați un contor de volți pentru a verifica charge- dacă acesta este doar parțial descărcat, cabluri de utilizare jumperilor pentru a porni motocicleta. Deoarece XS650 utilizează un sistem de 12 volți, este bine să-l sară dintr-o mașină. Dacă este descărcată complet, va trebui să înlocuiți bateria.

Ar trebui să verificați, de asemenea, pentru a vă asigura că bateria este împământat corespunzător, deoarece acest lucru va împiedica un circuit de a fi finalizat. De asemenea, verificați dacă cablurile bateriei sunt toate în stare bună de funcționare.

Un alt punct comun de eșec este cablul electric care duce de la baterie la demarorul. Acest lucru ar trebui să fie verificate periodic pentru frays, tăieturi și coroziune.

Starterul pe un XS650 nu este cu mult diferit decât demarorul pe o mașină, în care se folosește energia electrică de la baterie pentru a porni un motor, care, prin utilizarea unor metode mecanice, se transformă motorul peste, permițându-i să înceapă. Atunci când un starter merge prost pe o mașină, nu este atât de mare de o deal- sunt ușor de a elimina și înlocui.

Starterul pe un XS650 este un pic diferit. În primul rând, este integrat în blocul motor, ceea ce face dificil de înlocuit. În al doilea rând, în timp ce demarorul pe o masina foloseste o curea pentru a porni motorul peste, care este ușor de înlocuit, demarorul pe un XS650 folosește o unealtă care este conectat direct la transmisie al transmisiei și a motorului. Cel mai frecvent punct de eșec pe un demaror electric XS650 este pinionul demarorului. Puteți spune, de obicei, atunci când acest lucru se întâmplă - demarorul va face un zgomot de rectificat în loc de cotitură peste motorului, ceea ce este un semn sigur că roțile dințate încep să fie stripat. Se poate totuși ocazional prinde, și întoarceți motorul, dar acest lucru se va obține mai mult intermitent cât trece timpul, și ar trebui să fie reparat.

Pentru a înlocui uneltele, va trebui mai întâi să se scurgă uleiul de motor. Pe fundul cazul motorului este un bolț de 24 de milimetri, care servește ca un dop de ulei. Scoateți-l să se scurgă uleiul. În continuare, va trebui să scoateți capacul din partea stanga, de la motor. Acest lucru va expune demarorul, care arata ca un cerc rotund cu un șurub care iese din ea, în apropiere de partea din față a motorului. Desfaceți șurubul pentru a îndepărta demarorul.

Este posibil să doriți să înlocuiți pur și simplu demarorul, mai degrabă decât repara. Deși motorul real de pornire este robust pe XS650, încă mai este predispus la eșec după 30 de ani.

Dacă nu doriți să reparați demaror electric pe un XS650, nu trebuie de fapt să. Fiecare model de XS650 are, de asemenea, un kickstart manual. Din acest motiv, chiar dacă demarorul electric este complet mort, motocicleta poate încă fi pornit. Angrenajul kickstart este una dintre piesele mai robuste în XS650, și nu este în mod obișnuit predispus la eșec. Chiar dacă aceasta nu eșuează, înlocuirea nu este deosebit de greu de făcut, cel puțin în comparație cu demaror electric, deși este dificil să se alinieze corect în soclu, și încă necesită îndepărtarea capacului lateral.