Reîncărcarea un sistem automat de aer condiționat este o sarcină destul de simplu. Cu toate acestea, ea are nevoie de o înțelegere a sistemului. Comune furtunurile de încărcare disponibile la magazinele de piese auto nu furnizează toate informațiile necesare. Pentru a reîncărca cu succes a sistemului, este nevoie de un set de ecartament. Un set ecartament furnizează informațiile necesare pentru a reîncărca sistemul precum și la diagnosticarea problemelor.
Atașați manometrul A / C setat la porturile de servicii. Furtunul albastru este partea de joasă presiune și este atașat la portul de serviciu situat pe acumulator (o piesă din aluminiu cilindrică atașat în apropierea firewall) sau linia de joasă între compresor și acumulatorul. Furtunul roșu este partea de înaltă presiune și este atașat la portul de serviciu situat pe linia laterală ridicată (cea mai mică dintre cele două linii de pe partea din spate a compresorului) între condensator și calcan. Asigurați-vă că ambele supape pe manometrul sunt închise și apoi conectați furtunurile. Furtunul galben rămas este pentru adăugarea agentului frigorific sau trăgând vid pe un sistem care a fost deschis.
Porniți motorul și setați comenzile A / C la suflantă medie, max A / C și aer recirculat. Citirile gauge pe un sistem complet încărcat va fi de 35 psi la 45 psi pe partea joasă și 200 psi până la 350 psi pe partea înaltă. Acest lucru este legat, cu citirile mai mici care apar într-o zi rece și citirile mai mari care apar într-o zi caldă de temperatură. În cazul în care citirile sunt mai mici decât acest lucru, se adaugă agent frigorific.
Adăugați agent frigorific la sistem prin instalarea unui robinet poate la furtunul de serviciu galben și atașarea o cutie de agent frigorific la robinet. Înșurubați șurubelnița tot drumul și tot drumul pentru a deschide cutia. Apoi, cu motorul pornit, deschideți valva albastră de pe manometrul pentru a permite agentului frigorific să intre în sistem. Închideți valva după jumătate din cutia a fost golit și verificați citirile gauge. În cazul în care citirile sunt încă scăzute, continuă adăugarea de agent frigorific până când presiunea sistemului arată pe deplin asupra gabaritele.
Opriți motorul și lăsați citirile gauge să se stabilizeze înainte de a scoate furtunurile din sistem. Acest lucru va preveni deteriorarea portului de serviciu partea înaltă. Înlocuiți orice capace care au fost scoase din porturile de serviciu și a reporni motorul. Cu un termometru, verificați temperatura la orificiul de A / C. Ar trebui să fie de cel puțin 40 de grade mai rece, atunci aerul din exterior. Dacă nu, este posibil să aveți umiditate sau alte probleme în sistem.
Cum să Diagnose Auto A / C expansiune Valve ProbeCum de a percepe un aer conditionat intr-un Mitsubishi MirageCum se adaugă freon la un Ford Taurus 2003Cum se conectează Calibre la un sistem de aer conditionatCum se depanează Sistemul de aer conditionat un Oldsmobile Bravada luiCum de a reincarca o Alero de aer condiționatCum de a testa dacă există scurgeri freon în vaporizatorului CoilCum să Reîncărcați aer condiționat într-un Ford Focus 2.0 2003Cum se pune într-un agent de răcire Ford Taurus 2000Cum Hook Up & Read HVAC CalibreCum pot adăuga freon la un Chevy Blazer 98?Cum să Înlocuiți agentului de răcire într-un Jeep Cherokee 98Cum de a spăla un sistem automat de curent alternativCum se schimba R12 la R134Automotive Sisteme de climatizare a aerului care nu va accepta freonCum de a percepe un aer conditionat in 2000 Ford ExplorerCum sa faci o masina Aer conditionat CoolerCum să încărcați AC într-un Dodge CaravanCum să Reîncărcați aer condiționat la un 1995 Ford MustangCum se adaugă freon la un Chevy Cavalier 2000Cum să Reîncărcați un sistem R134a AC