Părți ale unei motociclete

O motocicletă este alimentat de trenul de rulare. Aceasta include motorul, care este aproape întotdeauna un motor cu ardere internă, care utilizează benzină convențional drept combustibil. Motoarele pentru motociclete sunt, de obicei montate central, sub scaunul șoferului. Un carburator amestecuri de combustibil cu aer înainte de a fi tras în cel final pentru ardere, deși multe modele high-end folosesc acum injectoarele de combustibil, în locul motorului carburetors.A motocicletei transmite puterea de la roata de acționare din spate prin intermediul transmisiei sale. Transmisia în sine este atașat la motor, și operat de o pârghie de deplasare - de obicei, o pârghie atașată la una dintre ghidonului - și un ambreiaj - de obicei, o pedală de picior stâng. Sistemul de conectare transmisia la roata din spate - unitatea finală - variază în funcție de diferitele tipuri de motociclete, și poate fi un lanț sau curea, sau un arbore solid.

În mod tradițional, roți de motociclete prezentate de oțel spokes- dar, astăzi, jante din aluminiu sunt comune. Alte aliaje sunt, de asemenea, găsite pe unele modele. Datorită configurației cu tracțiune spate, roțile din spate poate fi mai mare, sau cel puțin mai mare decât roțile din față, care sunt mai înguste pentru direcție îmbunătățită. Anvelopele sunt pneumatice, și de multe ori folosesc un tub de cauciuc gonflabil în interiorul benzii de rulare din cauciuc mai gros. benzii de rulare a modelelor variază foarte mult, și sunt proiectate pentru conducerea pe suprafețe diferite, sau sub diferite conditions.Motorcycles pot prezenta fie tambur sau frâne cu disc. De obicei, frâne cu discuri sunt oferite pe modele high-end sau motociclete mai grele, care necesita frane mai puternice. Frânele sunt controlate de un sistem hidraulic, care este activat de ghidon sau picior pârghii. Unele motociclete dispun, de asemenea, un sistem de frânare anti-blocare cum ar fi cele utilizate în mașini și camioane.

producătorii de motociclete folosesc mai multe configurații pentru șasiu, care servește ca bază pentru o motocicletă. Oțel și aluminiu sunt utilizate în construcția de cele mai multe cadre de motociclete. Lângă partea frontală a cadrului, tubul capului conține structura verticală a furcii din față, care se atașează ghidonul mai sus la roata din față mai jos. Deseori, motorul în sine este o parte integrantă a cadrului, ajutând la conectarea componentelor în fața acestuia pentru cei din spatele it.Some motociclete, cum ar fi „chopper“ stilul, utilizează un cadru rigid, fără nici o suspensie spate. Cele mai multe alte stiluri sunt dotate atât în ​​față și suspensie spate sub formă de amortizoare situate în interiorul furcile sau chiar deasupra roților. Motociclete concepute pentru a fi utilizate off-road poate include sisteme de suspensie mai robuste oferind amortizoare de înaltă performanță sau arcuri elicoidale suplimentare.

motocicletele moderne pot avea sisteme electrice extrem de complexe. Baterii pentru motociclete sunt poziționate în orice număr de locuri, ori de câte ori designul bicicletei permite spațiu pentru ca acestea să fie montate. Unele dintre componentele electrice cele mai de bază sunt luminile, care includ faruri, luminile din spate, semnale direcționale și luminile de frână. Dincolo de iluminat, instrumente este o parte importanta a sistemului electric. Aceasta include vitezometru, tahometru și contorul de parcurs. Un indicator de combustibil este mai puțin frecvente, dar sunt incluse pe unele modele. manometre de ulei, indicatoare de temperatura motorului și complete computerizate centre de date călătorie sunt, de asemenea, disponibile pe anumite motociclete. În cele din urmă, radiouri sau sisteme de navigație GPS pot fi parte a instrumentation.Some motoare moderne motocicleta sunt dotate, de asemenea, sisteme electrice dincolo de simpla bujiile. injectoare, senzori de temperatură și sincronizare variabilă a supapelor sunt toate sistemele opționale de motoare care pot face uz de un sistem electric.

In plus, motocicletele sunt dotate cu sisteme de evacuare relativ simple, rezervoare de gaz și suprafețele de reazem. Alte componente pot fi adăugate pentru a distinge un model de altul, sau pentru a pregăti o motocicletă pentru un anumit tip de conducere. Plastic sau caroserie din fibra de sticla ofera adesea motociclete un aspect aerodinamic și un profil aerodinamic, în timp ce efectuează puțin scop practic. Carenaje, care pot include un parbriz, servi unui scop similar, în timp ce oferind șoferului un grad de protecție de la elements.For cu rază lungă de conducere, soluții de stocare, cum ar fi desagi hard-verso, cazuri de top și remorcile-remorcare în spate sunt oferite ca accesorii pentru piața pieselor de schimb pentru mai multe motociclete.