Într-un motor cu carburator, garnitura carb-la-colector este, probabil, al doilea cel mai mare potențial de scurgere a aerului de lângă garnitura galeriei de sine. Garnitura carbohidrati este responsabil pentru furnizarea acestei limite, delicat între unde aerul este și în cazul în care nu ar trebui să fie: un eșec aici poate ruina toată ziua motorul tău.
Un carburator funcționează folosind vid motor pentru a suge combustibil prin jeturi de dozare carburatorul, iar introducerea acesteia în cel mai înalt punct de vid și fluxul de aer pentru a se amesteca intr-o cantitate precisă cu aer. O garnitură carburator prezintă scurgeri nu va lăsa afară de combustibil, dar va lasa SEEP de aer în dreapta în cazul în care semnalul de vid este cel mai important.
O foarte mică scurgere poate provoca un pic de rugozitate a motorului la mers în gol, atunci când plăcile clapetei de accelerație sunt închise și în vid ar trebui să fie la cel mai înalt. Este la mers în gol în cazul în care motorul este cel mai sensibil la schimbări minore în fluxul de aer, deoarece plăcile clapetei de accelerație sunt aproape tot drumul închis. O foarte mică scurgere s-ar putea să nu fie vizibile ca mai mult decât o vibrație a motorului minor la mers în gol și o ezitare milisecundă înainte de accelerare.
O scurgere mai mare va duce la vibrații vizibile a motorului și a rateurilor probabil la mers în gol, și ezitare severă la accelerație. Unul dintre simptomele de semnătură scurgere de vid este că pare să meargă departe în condiții obturatorul complet, mai ales la turații mari. O scurgere de dimensiuni medii va duce deseori la o „vânătoare“ sau în creștere și care se încadrează mers în gol. Acest lucru se întâmplă atunci când avans vid distribuitorului își dă seama că nu este obtinerea semnal de vid ar trebui să fie și și trage sau adaugă sincronizare în avans.
Puteți judeca, de obicei, gravitatea unei scurgeri de vid de cât de mare perturbare sa ajunge în sus, în intervalul de rotații pe minut. Cu cât deschideți accelerația, mai puțin vid și mai mult aer motor „se așteaptă“ mai mult pentru a vedea- astfel, cu atât mai puțin efect o scurgere de vid va avea asupra performanței. Dar, ca aerul suplimentar va avea, de asemenea, un efect secundar urât sub forma unui amestec sărac de aer / combustibil. amestecuri Lean sunt mai bune pentru economia de combustibil, până la un punct, dar acestea provoacă, de asemenea, motorul dvs. pentru a rula mult mai fierbinte.
Dacă ai un distribuitor de vacuum-avans și vă confruntați cu vânătoare de mers în gol, cel mai simplu mod de a testa pentru o scurgere de vid este de a deconecta tubul de avans la distribuitorul și conectați linia. În cazul în care vânătoarea se oprește sau motorul se oprește, ai o scurgere de vid. scurgeri de vid va tinde, de asemenea, de a provoca o „efecte inverse slabă“ prin țeava de eșapament. Lean se întâmplă atunci când eșuează amestecul nu va susține o flacără în cilindru și, în schimb, arde combustibilul în țeava de eșapament.
Care sunt funcțiile carburatoarelor?Cum de a reconstrui carburatoare Yamaha YTM 225DX luiHolley 4180 Rebuild InstrucțiuniHedge weedeater Trimmer carburatoare de reparareCum pentru a repara o trimmerul de iarbă pe care numai Rulează în ChokeCum de a elimina o galeriei de admisie 302 și un capac Garnitura ValveCum de a stabili o scurgere de vid într-un MustangCum de a stabili o scurgere de gaz pe un carbCe este un carburator Inundații?Ce este o masina Cap Garnitura?Cum să înlocuiască un 3100 galeriei de admisie GarnituraCum se curata carburatorul pe un Homelite TrimmerCum Pentru a repara un John Deere carbCum să Diagnose un 2 timpi Cap Garnitura de scurgereCum de a reconstrui o Tecumseh CarburatorInstrucțiuni pentru reglarea carburatorului într-un RX-7Cauzele unui cap Garnitura de scurgereDepanarea unui Chevy carburator motorCum să Tune Carburatore pentru altitudineCum de a elibera flotorului într-un carburatorCum de a curăța și elimina carburatorul de la Kawasaki FB460V