Cum cardan pe un lucru mașină?

Introducere

• Există două tipuri distincte de articulații universale în vehiculele de astăzi. tracțiune spate și roata din față ambele la universalii utilizare. Deși diferite în design, ele au același scop. cardan într-un vehicul cu tractiune spate servesc pentru a fi o conexiune flexibilă pentru a permite mișcarea pe verticală, arborele conducător pentru a se conforma cu deplasarea axei spate.

Tracțiune față

• Partea anterioară a vehiculului cu tracțiune are transmisie și motorul amplasat transversal în vehicul. Unitatea finală axul este o parte integrantă a acestui tip de transmisie. Un arbore de transmisie la roțile din față, cuplate la ambele capete cu o articulație viteză constantă servește aceluiași scop principal ca o articulație universală cu o singură diferență. Această diferență este că se mișcă, de asemenea, dintr-o parte în alta cât și pe verticală, ca direcție este rotită spre stânga și dreapta. Rolul său este de a transfera puterea de la transmiterea către roțile.

• 
  
  
  

  Constante articulațiile de viteză folosesc două cești mari de aproximativ 5 inci lungime și 4 cm în diametru. Aceste dimensiuni sunt aproximative doar pentru motive ilustrative. Paharul are un arbore de aproximativ 6 cm in lungime de aproximativ 1,5 inch groase si are splines pentru utilizare în blocarea în angrenajele de păianjen de transmisie. Celălalt capăt este utilizată pentru blocarea în ax. Există un arbore care acoperă distanța de la transmiterea către axul și fiecare capăt se potrivește în cupe mari. Mai mult sunt patru posturi - ca în standardul universal - la fiecare capăt al arborelui. Aceste posturi au o mare rulment cu role singulare montate pe stâlpii. Aceste rulmenți cu role sunt adăpostite în interiorul cupei mare și sigilat cu un cauciuc de boot care conține grăsimea necesară pentru lubrifiere.

Tractiune pe spate

• Universalul utilizat într-o unitate de roata din spate este de aproximativ 4 cm în diametru și are un centru cu patru poli la toate cele patru puncte cardinale. Fiecare sunt acoperite cu o ceașcă cu rulmenți cu role. Acest aranjament permite libera circulație pe fiecare axă. Acestea sunt conexiunea directă pentru arborele conducător de transmisie la puntea spate. Arborele conducător transferă puterea către roțile din spate.