Ce se întâmplă când un avion zboară prin bule de aer?

conținut

Aer încălzit
Furtunile
Munţi
Clear air

buzunarele de aer sunt o formă de turbulențe. Termenul „punga de aer“ este de fapt un termen impropriu, deoarece buzunarele de aer nu provoaca zdruncina, dar în schimb diferite de curenți de aer (a se vedea de referință 6). In mod specific, pungile de aer sunt curenti de aer în jos care cauzează avionul să piardă altitudine foarte repede (a se vedea de referință 1). pungi de aer nu se va deteriora avionul, deoarece aeronavele sunt construite pentru a rezista mult mai multă forță. Cu toate acestea, pasagerii pot fi aruncate la locurile lor (vezi referința 3) și răniți în cazul în care nu purtați centura de siguranță (a se vedea de referință 4).

aer încălzit

Turbulența este mișcarea aerului care afectează avioane (a se vedea de referință 4). părțile inferioare ale troposferei - cea mai mică parte a atmosferei - căldura de la soare și să se ridice până când aerul se răcește suficient de jos pentru a opri în creștere (a se vedea de referință 2). Odată ce avionul ajunge la punctul în care aerul se oprește în creștere, turbulențele se oprește. Air tinde să crească, dar unii factori pot cauza aerului să scadă, precum furtuni, care cauzează downdrafts (vezi referința 3). Cu toate acestea, pungi de aer poate avea loc, de asemenea, pe vreme clar atunci când fluxurile de aer se misca foarte rapid în zona de tranziție dintre stratosferă și troposferă, provocând în sus și în jos valuri. Undele jos poate împinge avionul în jos. turbulență foarte extreme ar putea duce la un avion să se prăbușească. Charles Bremner speculat că turbulențele cauzate Air France Flight 447 accident, scriind în "Times of London" (A se vedea Resource 1).

Furtunile

Turbulence cauzate de furtuni este singurul fel de turbulențe vizibile pentru piloți. Aceste forme de turbulență pot trimite un avion în jos cu 6.000 de picioare. Piloții, în general, du-te în jurul valorii de furtuni pentru a evita turbulențe, dar piloții au zburat cu succes prin furtuni fel de severe ca uraganele (a se vedea de referință 4).

Munţi

munții din jur de aer provoacă turbulențe (vezi referința 3). turbulență de munte vine de la vânturile puternice care ajung munți, curg peste ei și crearea de valuri de aer pe cealaltă parte a muntelui. Piloții se așteaptă turbulențele de munte și pot găsi buzunare de aer prin modul în care norii se uite în apropierea muntelui (a se vedea de referință 4).

Clear Air

turbulență aer Clear poate avea loc în orice moment în timpul zborului. Singurii piloți observa modul turbulențe de aer este clar din rapoartele de turbulență de către zborurile anterioare. Avioanele anterioare nu vor ști turbulențele de aer clar este acolo (a se vedea de referință 4). Turbulenta aerului este similar cu turbulența găsit într-o baie cu jacuzzi. Cu toate acestea, turbulențe de aer este mai violent decât turbulențe a apei, deoarece aerul este mai ușor și are o viscozitate mai mică, care este cantitatea de rezistență pe care o experiență obiect atunci când curge (a se vedea 5 de referință). curenți convectivi crea bule de aer din nori albi, pufoși cumulus, așa că piloții caută adesea de aer mai lin pentru a călători prin. Turbulența este mai frecventă în timpul zilei, deoarece există mai puțină căldură pe timp de noapte pentru a încălzi aerul (a se vedea de referință 6). turbulență aer curat este, de asemenea, numit „vânt de forfecare.“ turbulență aer Clear apare cel mai adesea cu avioane mari care călătoresc la altitudini mari (vezi referința 6).