Cum de a verifica BMW E39 senzori de oxigen

BMW E39 a stat la baza seriei 5. Acesta a fost fabricat în 1995 și a introdus în Statele Unite în 1997, care rulează mandatul său până în 2004, când BMW E60 / E61 a reușit. colectoare duble de motor și două convertoare prezintă patru senzori de oxigen în sistemul de evacuare al lui E39. Cei doi senzori din față monitorizează combustibilul uzat raportul de aer și cei doi senzori spate monitorizează emisiile de un convertor catalitic. Acestea transmit datele prin intermediul semnalelor de tensiune la calculator în motor. Dacă există o anomalie în datele, computerul va declanșa indicatorul luminos de defecțiune și lumina „motor de verificare“.

• Senzorul (e) 1 indică senzorii frontali lângă distribuitoarele ale motorului. Acești senzori monitorizează raportul de combustibil și aer, iar calculatorul va face ajustări la motor pentru a compensa un senzor de rău. Cu asta în minte, doar pentru că un cod de senzor declanșat MIL în BMW E39, nu înseamnă senzorul este rău. Codurile de combustibil bogat sau slaba poate indica o problemă mai serioasă cu motorul pe care senzorul de detectat, pur și simplu. Senzorul (e) 2 indică senzorii convertoare post-catalitice și monitorizarea emisiilor după convertoarele. Banca 1 și Banca 2 indică diferite fluxuri de evacuare care senzorii sunt situate în. Banca 1 indică, de obicei, poziția primului cilindru, caz în care se află pe partea pasagerului a BMW E39. Banca 2 este conducătorului auto side.If un senzor nu a reușit să transmită date, o tensiune defect în senzor ar putea fi de vină și ar condamna senzorul. Cu toate acestea, după cum sa menționat, în cazul în care codul detectează o problemă de performanță în motor, care indică un senzor de oxigen (cum ar fi amestec de combustibil sărac sau bogat), de a înlocui senzorul poate rezolva doar temporar problema, dacă este cazul, și poate deteriora în mod inevitabil înlocuirea senzorului. Senzorul poate fi încercarea de a comunica faptul că există o problemă cu performanța motorului, dar nu a compromis încă senzorul în sine. Dacă este lăsat nesupravegheat, problema ar putea compus și deteriora senzorul și chiar convertorul catalitic (e).