Toyota 1.8 4S motor Specificații

Prima versiune a motoarelor 4S a fost 4S-Fi. Acest motor a fost o linie cu patru cilindri (I-4) cu 16 supape - patru pe cilindru - într-o configurație cu came dublu deasupra capului (DOHC). Acest motor a avut o gaură (lățime cilindru) de 82,5 mm și un accident vascular cerebral (piston distanta se deplasează în interiorul cilindrului) de 86 de milimetri. Deplasarea totală a fost de 1.838 centimetri cubi, sau 1,8 litri și a avut un 9,3: 1 raport de compresie. Acest motor de 1.8 litri produs de 105 CP la 5.600 rpm și 110 foot pound de cuplu la 2.800 rpm. Acest motor a fost în producție din 1987 până în 1990.

A doua generație a liniei 4S a motoarelor a fost 4S-FE. Acesta a fost un motor cu came dublu deasupra capului (DOHC), cu 16 supape. 1.8 litri a prezentat un alezaj de 82,5 mm și o cursă de 86 de milimetri și 9.3: 1 raport de compresie. Deplasarea totală a motorului a fost de 1.838 centimetri. 4S-FE produs un îmbunătățit 113 CP la 5.600 rpm si 116 foot pound de cuplu la 4.400 rpm. Această versiune a 4S-FE a fost în producție din 1990, prin 1995.

Finală generație a motoarelor 4S a fost cea de a doua versiune a 4S-FE. Acest motor, la fel ca prima 4S-FE, a fost o camă dublu deasupra capului (DOHC), cu 4 supape pe cilindru. 4S-FE, de asemenea, a venit cu un alezaj de 82,5 mm și o cursă de 86 de milimetri, creând o deplasare totală de 1.838 centimetri cubi. Raportul de compresie a fost măsurat la 9,5: 1. Această versiune a 4S-FE, de asemenea, îmbunătățită de putere, oferind 125 CP la 6000 rpm si 120 foot pound de cuplu la 4.600 rpm. 4S-FE a fost utilizat din 1995 prin 1998, astfel cum motoarele 1ZZ și 2ZZ înlocuit motoarele 4S în 1999.