Istoria camionetă

Primul camion de preluare a fost de fapt bazat pe un model T Ford, și a fost cunoscut sub numele de modelul T Hoinar. Ford a introdus noul design în 1925, și peste 30.000 au fost construite în primul an. Pe lângă un pat de marfă din spatele cabinei de pasageri, Hoinar de asemenea, recomandate de suspensie spate grele pentru a ține cont de greutatea o sarcină utilă. Este folosit, de asemenea, un hayon de pliere nu, spre deosebire de cele de pe mai multe camioane pickup moderne. Curând, Chevrolet avea propria preluare, cunoscut sub numele de C (în configurație cu două roți motrice) de K (pentru un model cu tractiune integrala).

Chrysler Dodge a achiziționat în 1928, câștigând modelele pick-up timpurie dezvoltate de frații Dodge. Chrysler a continuat să producă camionete Dodge, care au fost vândute în principal ca vehicule comerciale și de livrare, mai degrabă decât pentru publicul larg. Prin 1937, Chevrolet a fost oferind o linie completă de pickups, inclusiv un model de jumătate de tonă comercial, 1 1/2 tona camioane grele, și două modele noi de nivel mediu. Ford a continuat să producă camionetele bazate pe linia sa de autoturisme, cu vânzări în creștere în mod constant ca societatea a învățat cum să vizeze piețele speciale.

Camionete a găsit un nou nivel de popularitate în anii care au urmat al doilea război mondial. Așa cum cultura mașină americană a devenit o forță socială și economică majoră, camioane bazate pe modele de succes vehicule de război, cum ar fi Jeep, au fost vândute ca modele civile pentru șoferii ale căror nevoi a trecut dincolo de transport simplu. În 1948, Ford a început să producă camioanele sale pick-up F Series, care au fost primele modele care nu se bazează pe mașinile existente. producția seria F continuă și astăzi, fiind unul dintre cele mai lungi linii de vehicule de rulare dezvoltat vreodată. Seria Advance Design Chevrolet a fost lansat în 1947 și Dodge putere Wagon, bazat direct pe un design camion militar, a fost făcut pentru uz civil încă din 1945.

De-a lungul la mijlocul secolului 20, camionetele a continuat să evolueze alături de mașinile americane, luând pe elemente de design și inovații tehnologice din anii 1950, anii `60 și `70. În anii 1980, evoluții cum ar fi sistemele computerizate ale motorului de injecție a combustibilului și a devenit comune pe cele mai multe mașini și camioane. Ford F Series bested concurenții săi Chevy și Dodge pentru a deveni un best-seller de lungă durată. Între timp, toate cele trei mari producatori auto americani au adus la rafinamente lor, care au indicat pickups intenția de a vinde la un spectru mai larg de drivere. niveluri de echipare de lux au fost disponibile pe camioane care au fost concepute mai mult pentru conducere de zi cu zi decât off-road sau pentru alte utilizări speciale. Aceste modele au fost vândute împreună cu modele profesionale grele, care, de asemenea, au beneficiat de debutul epocii moderne de automobile.

Astăzi, toți marii producători americani produce cel puțin un model de camion, cu importurile din ce în ce mai frecvente. Ford și Chevrolet continuă rivalitatea lor vechi, cu lor concurente Ford Ranger și F Series și modele Colorado și Silverado Chevy, care servesc drept succesori pickups sale originale C / K. Chrysler produce camioane pick-up cu seria Ram a diviziei sale Dodge. camionetele japoneze precum Honda Ridgeline, Nissan Titan si Toyota Tacoma au câștigat o cotă semnificativă de piață în ultimii ani, și să continue să construiască o reputație care vor rivaliza cu omologii lor americani.